Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
NAW BGT-N2C / Hess #224
9 june 2014 - Lucerna, Hünenbergstrasse.
Hess BGT-N2C #205
9 june 2014 - Lucerna, Seebrücke. Ujęcie być może trochę kontrowersyjne, ale mi się podoba z tymi drogowskazami. Jeśli macie zdanie odmienne to mam też kadr klasyczny.
Comments: 2
NAW BT 5-25 / Hess #266
9 june 2014 - Lucerna, Seebrücke. Te trolejbusy są w zasadzie dość unikatowe. Jeśli mnie pamięć nie myli to poza Lucerną spotkamy je tylko w La Chaux-de-Fonds, gdzie jeżdżą takie 3 sztuki. Są to też pierwsze szwajcarskie trolejbusy z możliwością rekuperacji energii (zwrotu do sieci w czasie hamowania), co w owym czasie było sporym osiągnięciem.
Comments: 3
NAW BT 5-25 / Hess #266
7 june 2014 - Lucerna, Haldenstrasse. Miało być zdjęcie trolejbusu z górą w tle, ale jakoś na plan pierwszy wysuwa się tu pewien focista. Na szczęście na miłośnika komunikacji mi on nie wygląda ;-)
Comments: 1
Hess BGT-N2C #210
7 june 2014 - Lucerna, Würzenbachstrasse.
Hess BGT-N2C #201
7 june 2014 - Lucerna, Tribschenstrasse. Pierwszy niskopodłogowy trolejbus w Lucernie.
Hess BGT-N2C #208
7 june 2014 - Lucerna, Bodenhofstrasse. Według mnie te hessy II generacji to są trolejbusy idealne. Zrywne, solidne, chyba mało awaryjne, a przy tym z ponadczasowym wyglądem nadwozia. Do kolejnej generacji szwajcarskich trolejbusów wkradł się już nadmiar plastiku i wszelkiej elektroniki, która się sypie.
NAW BT 5-25 / Hess #276
7 june 2014 - Lucerna, Hirtenhofstrasse. Na linii 8 spotkamy zarówno stare hessy z przyczepami jak i nowe przegubowce.
NAW BGT-N2C / Hess #212
7 june 2014 - Lucerna, Matthofring. Hess na ostatniej prostej przed pętlą Matthof w południowej części miasta.
NAW BGT-N2C / Hess #224
7 june 2014 - Lucerna, Hirtenhofstrasse. Przegubowy Swisstrolley3 zjeżdża z osiedla Hirtenhof.
Mercedes-Benz O530 #70
9 june 2014 - Lucerna, Metterwylstrasse. Padł jakiś hess i do akcji wkroczyła autobusowa rezerwa. Czas reakcji 8 minut. Nieźle, porównywalnie z gdyńską ekipą ;-)
Mercedes-Benz O530 #68
9 june 2014 - Lucerna, Seebrücke. W tle minipanorama Lucerny.
Mercedes-Benz O530G #132
9 june 2014 - Lucerna, Seebrücke. Nocna gwiazda w środku dnia.
Mercedes-Benz O530 #566
9 june 2014 - Lucerna, Zürichstrasse. Ciekawie rozwiązano umiejscowienie ścieżki rowerowej, która znajduje się pomiędzy pasami ruchu.
Mercedes-Benz O530LÜ II #4652
7 june 2014 - Lucerna, Haldenstrasse. Wychodzi na to, że to jakiś podwykonawca PostAuto.
Comments: 1
Volvo 7700 Hybrid #74
7 june 2014 - Lucerna, Langensandstrasse. Hybryda volvo od tyłu.
Mercedes-Benz O530 #716
7 june 2014 - Lucerna, Langensandstrasse. Linia 21 jedzie z dworca głównego w Lucernie do Kriens, ale strasznie naokoło objeżdżając po drodze wszystkie możliwe osiedla i wioski.
Comments: 1
NAW BGT-N2C / Hess #224
9 june 2014 - Lucerna, Grüneggstrasse. Linię 7 polecam w całości. Niezwykle klimatyczna trasa.
NAW BGT-N2C / Hess #216
9 june 2014 - Lucerna, Bahnhofplatz. Trolejbus linii 4 na stanowisku przy dworcu głównym stoi gotowy do odjazdu.
NAW BGT-N2C / Hess #212
9 june 2014 - Lucerna, Metterwylstrasse. Odcinek drogi przeznaczony wyłącznie dla ruchu komunikacji zbiorowej. Jest nawet specjalna sygnalizacja świetlna, aby nie było problemu z mijankami.
Comments: 1
Hess BGT-N2C #209
7 june 2014 - Lucerna, Büttenenstrasse. Hess przemierza właśnie najnowszy fragment lucerneńskiej sieci trolejbusowej - otwarty pod koniec 2013 roku prawie 2-kilometrowy odcinek do osiedla Büttenen. Przedłużono tu linię 6. Polecam szczególnie przejażdżkę tą trasą - wjeżdża się serpentynami pod duże wzniesienie z widokiem na centrum Lucerny. I o dziwo nikt nie wpadł na "wspaniały" pomysł, żeby skorzystać w tym miejscu z możliwości jazdy na napędzie autonomicznym.
NAW BT 5-25 / Hess #273
9 june 2014 - Lucerna, Zürichstrasse. W Gdyni twierdzą, że z racji rozwoju technologii bateryjnej w nową sieć trolejbusową nie ma sensu inwestować, a najlepiej to trolejbusy zastąpić elektrobusami. A Szwajcarzy jacyś tacy dziwni, że wręcz przeciwnie, sieć trolejbusową rozwijają. I tak np. w Lucernie do 2018 roku planuje się wybudowanie 3,5-kilometrowego odcinka od obecnej pętli Maihof do stacji S-bahn Ebikon wydłużając tym samym trasę linii 1. No i komu tu wierzyć? Ja bym tam jednak stawiał na racjonalnych do bólu Szwajcarów.
Comments: 5
NAW BT 5-25 / Hess #266
9 june 2014 - Lucerna, Bahnhofplatz. Prawdopodobnie w tej chwili linia 1 jest już niemal w całości obsługiwana dedykowanymi jej trolejbusami dwuprzegubowymi Hess BGGT-N2D. Oprócz tramwajowego przodu wyróżnia je dodatkowo specjalne malowanie promujące nową jakość obsługi. Linia 1 dostała też nowe oznaczenie handlowe "1ER" nawiązujące do słów elektric i rapid. Na trasie linii wdrożono nowy system sterowania ruchem dający absolutny priorytet komunikacji trolejbusowej, dzięki czemu czas przejazdu skrócił się o 10%. W dalszej fazie projektu podobna optymalizacja czeka linie 6 i 8.
Hess BGGT-N2C #231
9 june 2014 - Lucerna. Wnętrze z perspektywy ostatniego członu.
Hess BGGT-N2C #231
9 june 2014 - Lucerna. Wnętrze Hessa BGGT-N2C - człon B i C.
Hess BGGT-N2C #231
9 june 2014 - Lucerna. Wnętrze dwuprzegubowego Hessa - człon A, B i w oddali C ;-)
Hess BGGT-N2C #231
9 june 2014 - Lucerna, Zürichstrasse. Kolejną ciekawostkę taborową w Lucernie stanowią trolejbusy dwuprzegubowe. Pierwsze 3 sztuki (231-233) zakupiono już w 2006 roku i były to oczywiście Hessy BGGT-N2C. Wozy te są pięciodrzwiowe w układzie 2-2-2-2-2, mierzą 24,7 metra długości, a wyposażone są w dwa silniki elektryczne Skody o mocy 160kW każdy, które napędzają drugą i trzecią oś pojazdu. Oś tylna jest z kolei skrętna dając możliwość łatwiejszego manewrowania. Na wyposażeniu pojazdu jest również awaryjny dieselagregat.
NAW BGT-N2C / Hess #217
7 june 2014 - Lucerna, Langensandstrasse. A tak Swisstrolley3 prezentuje się z tyłu.
NAW BGT-N2C / Hess #213
9 june 2014 - Lucerna, Seebrücke. Poważny zastrzyk taborowy nastąpił w Lucernie w 2009 roku, kiedy to zakupiono kolejnych 16 trolejbusów Swisstrolley3 (czyli BGT-N2C), ale już w nowszej wersji nadwoziowej. Otrzymały one numery od 211 do 226. Wyposażenie mają identyczne jak ich starsi bracia, czyli silniki Skody 2x160kW, osprzęt elektryczny produkcji Kiepe + napęd pomocniczy w postaci agregatu prądotwórczego o mocy 80kW.
Hess BGT-N2C #207
9 june 2014 - Lucerna, Metterwylstrasse. Hess w starszej wersji nadwoziowej - widok na tył.
Hess BGT-N2C #209
7 june 2014 - Lucerna, Tribschenstrasse. W latach 2004-5 VBL zakupiło 10 niskopodłogowych przegubowców Hess BGT-N2C. Nadano im numery inwentarzowe 201-210. Wyposażone są w aż dwa silniki trakcyjne (każdy o mocy 160kW), które napędzają środkową i tylną oś trolejbusu. Zgodnie z obowiązującymi trendami zainstalowano w nich również dieselagregat umożliwiający awaryjną jazdę nawet pomimo braku zasilania z sieci trakcyjnej.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #314
9 june 2014 - Lucerna. Wnętrze niskopodłogowej przyczepy. Wyposażona jest ona w dwoje dwuskrzydłowych drzwi oraz aż 32 miejsca siedzące dla pasażerów. Jak wygląda przednia część przyczepy łatwo sobie wyobrazić bo jest ona symetryczna.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #301
7 june 2014 - Lucerna, Tribschenstrasse. Lokalnym smaczkiem w Lucernie jest eksploatacja trolejbusów z przyczepami produkcji Hess/Lanz+Marti. Są one w pełni niskopodłogowe i znakomicie uzupełniają wysokopodłogowe solówki NAW/Hess. VBL zakupiło ich łącznie 16 sztuk (nr inw. 301-316) w trzech partiach: 7 w 1998 r., kolejne 4 w 2002 r. i wreszcie 5 w 2005 r.
NAW BT 5-25 / Hess #265
9 june 2014 - Lucerna. Wnętrze trolejbusu NAW/Hess BT 5-25 po modernizacji, w trakcie której wóz wyposażono w wyświetlacze elektroniczne, ekran LCD w środku oraz wymieniono siedzenia. Ten egzemplarz w tej chwili spotkać można w... Chile.
Comments: 2
NAW BT 5-25 / Hess #271
9 may 2014 - Lucerna, Schweizerhofquai. Najstarszymi trolejbusami w taborze VBL są wysokopodłogowe NAW/Hess BT 5-25. W latach 1988-89 zakupiono łącznie 30 takich wozów (numery inw. 251-280). Do dziś eksploatowanych jest w Lucernie 10 sztuk jeżdżących w zestawach z przyczepami. W tym roku 10 pojazdów zostało sprzedanych do Valparaiso w Chile. Widoczny na zdjęciu 3-drzwiowy trolejbus napędzany jest silnikiem Siemensa o mocy 155kW, posiada również benzynowy agregat prądotwórczy. Na pokład zabiera maksymalnie 97 osób, w tym 25 na miejscach siedzących.
Comments: 1
Hess BGT-N2C #210
7 june 2014 - Lucerna, Tribschenstrasse. I wreszcie linia nr 8, która funkcjonuje na podobnej trasie co "szóstka" kursując z nią na przemian. Trasa: Würzenbach - Hirtenhof. Częstotliwość kursowania: w dni powszednie i w soboty co 15 minut (w szczycie co 10), w niedziele i święta co 20. Do obsługi kierowane są zarówno przegubowce jak i zestawy z przyczepkami - zasadniczo 4 wozy, ale w szczytach dołączają dwa kolejne.
NAW BGT-N2C / Hess #222
9 june 2014 - Lucerna, Sternmattstrasse. Linia 7 z kolei funkcjonuje w relacji Unterlöchli - Biregghof. Przez większą część tygodnia trolejbusy tej linii pojawiają się na przystankach co 7-8 minut, tylko w dni świąteczne nieco rzadziej bo co 10 minut. Do obsługi linii wykorzystywanych jest 8 wozów przegubowych.
NAW BGT-N2C / Hess #226
7 june 2014 - Lucerna, Hirschmattstrasse. Linia 6 łączy położoną we wschodniej części miasta pętlę Büttenenhalde z krańcówką Matthof na południu. Kursuje zasadniczo co 15 minut (w szczytach co 10 min.), w dni świąteczne co 20 min. Oznacza to, że do ruchu kierowanych jest tu maksymalnie 7 przegubowców, poza szczytem - 4.
NAW BGT-N2C / Hess #214
7 june 2014 - Lucerna - Hubelmatt. Linia 4 łączy główny dworzec kolejowy z położonym nieopodal osiedlem Hubelmatt. Kolejne odjazdy tej linii następują przez cały tydzień co 10 minut. W ruchu znajdują się w zależności od pory dnia 3-4 trolejbusy. Niegdyś były to solówki NAW (częstotliwość kursowania była wtedy wyższa), dziś są to wyłącznie przeguby.
Comments: 1
Hess BGT-N2C #209
9 june 2014 - Lucerna, Bahnhofplatz. Lucerna może pochwalić się jedną z największych sieci trolejbusowych w Szwajcarii. Funkcjonuje tu sześć linii: 1, 2, 4, 6, 7 i 8 obejmujących swoim zasięgiem większą część miasta.
Volvo B10L / Hess CO-BOLT 2 #63
2 may 2008 - Lucerna, Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu 
NAW BT 5-25 / Hess #256
25 february 2009 - Luzern, bahnhof
NAW BT 5-25 / Hess #256
25 february 2009 - Luzern, bahnhof
Hess BGT-N2C #207
31 july 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #257
31 july 2010 - Lucerna, Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #274
31 july 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #259
31 july 2010 - Lucerna, Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BGT 5-25 / Hess #190
31 july 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Author: NadzórRuchu
Hess BGT-N2C #209
31 july 2010 - Lucerna, Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #272
31 july 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Author: NadzórRuchu
Hess/Lanz+Marti APM #312
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Schweizerhofquai.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #279
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #272
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Kurplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BGT 5-25 / Hess #195
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Schwanenplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BGT 5-25 / Hess #198
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Kurplatz.
Author: NadzórRuchu
NAW BGT 5-25 / Hess #189
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Haldenstrasse.
Author: NadzórRuchu
NAW BGT 5-25 / Hess #184
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Schwanenplatz.
Author: NadzórRuchu
Comments: 1
Hess BGT-N2C #203
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Kurplatz.
Author: NadzórRuchu
Hess BGGT-N2C #233
2 may 2008 - Lucerna (Szwajcaria), Bahnhofplatz.
Author: NadzórRuchu
Hess BGGT-N2C #232
2 may 2008 - Kriens (Szwajcaria), Hergiswaldstrasse.
Author: NadzórRuchu