Comments

• 

  Krzychu (2012-05-24 20:11:15.155324)

  A gdzie numer taborowy?

   
• 

  KL_Radom (2012-05-24 21:52:17.005565)

  @ Krzychu: teoretycznie 800. Praktycznie to wóz do specjalnych poruczeń i taborowy mu zupełnie niepotrzebny. Nie ma go z czym pomylić w mieście.

   
• 

  Krzychu (2012-05-25 09:42:07.459716)

  Ale miał nadany numer taborowy, to chyba ma nadal?

   
• 

  MZ (2012-05-25 23:51:35.069661)

  Miał nadany, ale po jego przemalowaniu w obecne barwy usunięto ten numer, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. W praktyce jego identyfikatorem jest teraz numer rejestracyjny.

   
• 

  Krzychu (2012-05-27 12:35:00.465721)

  Etam. To że numer nie jest umieszczony na pojeździe, wcale nie oznacza, że został zdjęty - patrz wiele PKS-ów.

   
• 

  empi (2012-05-27 12:39:38.165392)

  Krzychu ma rację - Neoplany N316SHD #555 i #556 też nie miały nigdy naklejonych numerów. Nie wiem czy z tym Ikarusem się to faktycznie nie zmieniło, ale sam fakt usunięcia numerów z pojazdu o niczym nie świadczy.

   
• 

  MZ (2012-05-27 20:01:02.781776)

  Nie ma się o co spierać - ustawiłem już numer 800. Zawsze jednak będą pewne wyjątki, na przykład PKS-owe autobusy z numerami 301 i 302, które oprócz nich mają też numery R10507 i R20501. Te pierwsze są doskonale widoczne, te drugie już nie. Numery 301 i 302 funkcjonowały (podobnie jak 800) tylko wtedy, gdy autobusy były wykorzystywane do regularnej komunikacji miejskiej. W przypadku Ikarusa kierowałem się więc podobną zasadą.

   
• 

  Krzychu (2012-05-29 10:26:22.757275)

  Chybna nie bardzo podobną - w przypadku PKS-u są przecież inne numery taborowe.

   
• 

  MZ (2012-05-29 23:34:07.009056)

  Ale 301 i 302 były nadane dla potrzeb kursów w komunikacji miejskiej.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: