Not logged in | Log in | Sign Up
W Mielcu też jest ta promocja że jak się zachowa bilet do KR to powrót 20% taniej.
Sanok-Wroclaw 45 a Sanok-Katowice 46 to ci paradoks
@lol: żaden paradoks. Do Wrocławia za 45zł można dojechać na bilecie dla ucznia/studenta, a do Katowic za 46 jest normalny. W przypadku zwykłego biletu cena na trasie Sanok-Wrocław sięga pewnie ok. 60zł.
Cały bilet 62 zł pln na trasie Sanok-Wrocław
ta Veolia to już w ogóle miesza z cenami trzy kursy w kierunku Katowic każdy inne ceny. Na początku nowe kursy miały cenę 43, a stary Gliwice 50. teraz Poznań podrożyli do 46 - każdy inne ceny normalnie masakra.
Później się dziwią że mało ludzi jeździ
@lol: Widocznie koszty obsługi się zwiększyły. Myślisz, że np. gdy paliwo drożeje to z czego przewoźnik musi pokryć straty? najłatwiej na biletach. Skoro jednak te ceny są uciążliwe można przecież maila do Veolii, może rozważą obniżkę ceny.
Mam dziwne wrażenie, ze Veolia kopiuje pomysły PKS Nowy Sącz tylko w mniejszej skali - WiFi, zwrot biletu (u nas jest 33%), jeszcze przydałyby się losowania darmowych miesięcznych i ulga dla studentów 50% :P
@Burdzio: Lepiej, żeby kopiowali od najlepszych niż mieli się zwinąć z Sanoka. A z losowaniem darmowych miesięcznych też już zrobili jakiś czas temu i wyłoniono zwycięzców. Na kursach pracowniczych jest także kolejny bonus-kto uzbiera 6 biletów pracowniczych (miesięcznych) siódmy otrzymuje 75% taniej.
a to Galicja Express ich tak przycisnęła że na Rzeszowie wprowadzili ulgi? Galicja ma tam przecież raptem 3 pary kursów dziennie.
Przycisnęli ich dwaj busiarze wcześniej jeżdżący z Ustrzyk Dolnych do Rzeszowa. Z Galicją nie podejmują walki, bo na trasie do Lublina już definitywnie przegrali.
Bilety z UD już podnieśli normalny 20 i 17zl
zreszta tak samo jak Galicja na Sanok-Rzeszów podniosła do 12 to veolia do 11 normalny
Nie dziwicie się tak wysokim cenom. Przykładowo ostatnio przechodząc obok Orlenu na Krakowskiej zauważyłem, że Verva 98 osiągnęła już radosny poziom 5,09, a 95 kosztuje prawie 4,90. Przemnóżcie to przez ilość paliwa spalanego przez autobus i już są straty. Owszem, można wprowadzić busy, ale dla Veolii to byłoby zbyt proste. Poza tym tam, gdzie Veolia ma nikłą konkurencję ceny biletów są wysokie, ale oni wyciągają wnioski dopiero, jak im się pali grunt pod nogami (czyt. frekwencja spada).
Ale mają też dopłaty do kursów z urzędu marszałkowskiego.
Nie wiem czy wiesz ale wszystkie nowe autobusy mają diesla.
Wiem. Z drugiej jednak strony to, że mają diesla nie oznacza, że są bardziej ekonomiczne, bo są i takie pojazdy, które nawet w dieslu palą jak smok.