Not logged in | Log in | Sign Up
Gdyby wystartował Solaris albo MAZ, to by powtórki nie było :p
Powiedzcie szczerze, czy uważacie że zakup 7 nowych dziesięciometrówek jest dobrym posunięciem ze strony MZK?
Za Daby wydaje sie to dobra decyzja. Dobre bedzie ich puszczanie na 3,9,17,18,19
Przydały by sie jeszcze ze 2 przeguby na linie nr 6
@ Es I po co przeguby, żeby kolejna brygada woziła powietrze do Łabusza? Wystarczyłoby szczytówkę puścić na trasie W4/UE -> Dw. PKP i miałbyś dobre wykorzystanie 18m
@Bartos Szczerze to jest niestety dobry kierunek, za dużo na mieście jest 12m, które biorą garstkę ludzi, czasy świetności zdechły i pomimo lepszej częstotliwości, pasażerów MZK już nie odzyska.
Mówisz puszczanie na "9" midików. Tylko pamiętaj, że tam masz łączoną brygadę, dlatego często na całodniowych 3 i 12 je widać ( np. wczoraj ) ;P
3 tez jest łączona z 6 kurs o 16:59 ze zwycięstwa wykonuje midik na unie
Powinni bo na 6 jest tragedia solówka do labusza o 14:14 15:14 16:14 z zwycięstwa / Clausiusa jest wypchana po brzegi a przegub pusty jedzie w druga stronę
Właśnie o tym mówię, że niepotrzebnie szczytówka zasuwa po całej możliwej trasie.
PS. Szkoda, że desek nie ma
Właśnie MZK powinno zainteresować się zakupem pojazdów 15 metrowych, które były by idealne na linie 6. "Szóstka" to przykład linii, gdzie niekiedy solówka to za mało a przegub to za dużo.
Przegubowce w Koszalinie w przeciągu najbliższych paru lat mają być wycofane. Mają zostać tylko 2 scanie, a w zamian za przeguby będzie zwiększona częstotliwość poszczególnych linii. Takie, są plany MZK na dzień dzisiejszy.
Dlaczego daby mają być wycofane? Są w bardzo dobrym stanie dużo lepszym niż pierwsze many. I w planie jest, że po zakupie 7 midików najpierw będą wycofane stare many.
Skoro to prawda to MZK zamiast sie rozwijać zaczyna sie zapadać. Jeżeli maja wycofać przeguby to jest to strzał w głowę i myśle ze wtedy coraz więcej pasażerów przestanie jeździć autobusami ze względu na warunki. Co z tego jak podniosą częstotliwość kursów jak i tak bedą kursy skrócone ( chodzi mi o 6 ) bedą pewnie kursy do Unii a do Labusza bedzie 1 kurs najbardziej odpowiadający uczniom na godzinę i bedzie tam ścisk jak zawsze a reszta kursów bedzie prawie pusta
W Koszalinie przegubowce to praktycznie mogły by zostać tylko na linii 16. Na linie 6 i 14 wystarczyła by deskorolka.
@qwerty zgadzam sie z deskorolkami ma 6 i 14 ale przynajmniej przegub na brygadzie do Labusza jak byłby to było by super. Lecz jeżeli @Paweł mówi prawdę z planami MZK to bedzie tragedia.
" I w planie jest, że po zakupie 7 midików najpierw będą wycofane stare many." W sumie patrząc od #1158 to ich stan rzeczywiście nie napawa optymizmem
Pozostaje wierzyć, że Koszalin nie zmałpuje Słupska w wycofaniu przegubów, bo u nas chociaż jeżdżą, gdzie trzeba
A z przegubami jest o tyle problem, że jednak swoje lata już mają, a ich praca w tygodniu jest też dość zaawansowana. Mimo wszystko 2-3 przeguby i 3-4 deski w zamian powinny przyjść, jednak to pewnie marzenia ściętej głowy :v
Przegubowy Ikarus na 7. w Sianowie ... to było coś Dzisiaj widziałem prawie pustego przegubowca na 14. i pustego przegubowca na 6, więc moim zdaniem na 6 i 14 w okresie wolnym od nauki powinny jednak dominować solowe pojazdy.
@qwerty: A myślisz że w Słupsku jest lepiej??? Nie jest. Na "2" dwa razy pojawia się przegubowiec gdzie raz jest on niezbędny(o 6:12 z Dmowskiego) oraz gdzie jest zbędny(o 14:09 z Jantara), na "5" trzy razy dziennie(o 10:35, 14:05 i 15:04 z Jantara), na "17" raz dziennie(o 5:57 z Rzymowskiego) i na "19"(o 7:17 z Rzymowskiego). Na tych kursach są one zbędne. A co nato organizator komunikacji miejskiej w Słupsku czyli ZIM Słupsk??? Oczywiście ma on to w dupie i uważa, że wysyłanie przegubowca na linie gdzie nawet autobus 12 metrowy to za dużo. Natomiast na liniach czy też kursach gdzie on powinien być, to go nie ma. I tak: U nas przegubowce muszą być obowiązkowo na "1", "2"( tylko na jednym kursie), "4", "6"( w sezonie działkowym i na wszystkich świętych), "16", "18" i na "25". Na "1" przegubowce muszą być obowiązkowo, na "2" tylko ten poranny kurs, na "4" cały dzień, na "6 to tylko w sezonie działkowym i na wszystkich świętych, na "16" obowiązkowo w ilości dwóch sztuk, na "18" tylko na wybranych kursach i na wszystkich świętych jako wzmocnienie oraz na "25" też na niektórych kursach. I tutaj pojawia się problem, bo w szczycie na "1" mamy aż 5 solówek(słownie:pięć). Kiedyś było to nie do pomyślenia, oczywiście nie muszę mówić jaki tłok panuje w solówkach. Na "16" zanim powstał ZIM jeździły same przegubowce, dziś o tym można pomarzyć, ba osoby odpowiedzialne za komunikację miejską są na tyle bezczelne gdyż uważają jazda w potwornym tłoku w solówce jest normalna. Tak samo na 18, są dwa kursy gdzie przegubowiec powinien być obowiązkowo. No ale cóż można poradzić na to w takim mieście jak Słupsk
@jacekso: A co chciałbyś wiedzieć o przegubowcach w Słupsku??
@jacekso: To fajnie. Lecz mi to nie lata. To są bardzo ważne rzeczy.
Jasne, i na pewno coś się zmieni jeśli napiszesz o tym na fotogalerii, do tego pod zdjęciem z Koszalina. Oj, naiwny.
@jacekso: Jeżeli ty myślisz, że ja jestem naiwny to się grubo mylisz. Oczywiście, że nic się w słupskiej komunikacji miejskiej nie zmieni póki jej organizatorem jest ZIM Słupsk czyli bardzi zbędny twór. W zmianie na lepsze komunikacji miejskiej w Słupsku mogą pomóc tylko dwie rzeczy: Zmiana trzech najważniejszych osób w zimie lub też jego całkowita likwidacja.
@jacekso: Nie. Ja nie z tych co naiwni. Gdybym taki był to bym w ogóle nie korzystał z komunikacji miejskiej w Słupsku
Likwidacja mówisz... To gratuluję nieznajomości przepisów z zakresu organizacji transportu publicznego
@piotr_kosz: W tym przypadku można by zrobić wyjątek.
EDIT: @piotr_kosz: W tym przypadku można by zrobić wyjątek;). Powiedz ty mi czy normalne jest wysyłanie w popołudniowym szczycie na najważniejszą linię miasta samych krótkich autobusów gdzie one są niewystarczalne i panuje w nich ogromny tłok??? A w tym czasie przegubowce są używane na liniach gdzie są one zbędne????? To jest normalne???? Nie to jest szczyt debilizmu i brak jakiejkolwiek wiedzy ze strony osób które są odpowiedzialne za komunikację miejską. W Koszalinie jakoś nie ma ZIM-U i innych tego typu tworów, dzięki temu komunikacja miejska jest normalna, a nie to co w Słupsku.
Czyli wyznacznikiem dobrej jakości KM jest brak organizatora? Nonsens.
Co to znaczy wyjątek? Nie wypełniasz przepisów prawnych ustawy (jako samorząd) to spotka Cię spotkanie z Sądem Administracyjnym. Wyjątków nie ma, witamy w dorosłym życiu...
PS. Panie Jacku, lepiej usunąć kilka ostatnich komentarzy. Poczekamy, aż pewne jednostki dojrzeją.
@jacekso: Nie rozumiesz mnie. Ja mówię, że w przypadku Słupska najlepszym rozwiązaniem w przypadku ZIM-U byłaby zmiana trzech najważniejszych w nim osób lub też jego całkowita likwidacja. Tak a pro po braku organizatora i kwestii komunikacji miejskiej: Około 60 kilometrów od Słupska leży Koszalin. Jest to idealny przykład miasta gdzie komunikacja miejska idealnie daje sobie radę bez organizatora. I tam nie ma problemu w postaci solówek w szczycie popołudniowym na najważniejszej linii w mieście czyli "16". Tam nie ma marnotrawstwa przegubowców, bo jeżdzą one również na "6" i "14". A w Słupsku wysyłanie solówek na najważniejszą linię miasta czyli "1" w szczycie popołudniowym jest normą, a jeszcze niedawno pojawienie się solówki w między szczycie było czymś niedopuszczalnym. Zaraz pewnie padnie pytanie: Jak to solówka na najważniejszej linii w mieście i to w szczycie, a gdzie w tym czasie są przegubowce??? A przegubowce w tym czasie wożą powietrze na "2" i "5". Tak samo jest na drugiej najważniejszej linii w Słupsku czyli "16". Zanim powstał ZIM Słupsk to jeździły na niej same przegubowce(o ile dobrze pamiętam), obecnie można o tym pomarzyć aby jeździły tam chociaż dwa przegubowce. A są one tam bardzo potrzebne zwłaszcza w szczycie porannym oraz popołudniowym i też w między szczycie nieraz jest potrzebny. No ale polityka ZIM-U jest jaka jest i bazuje na zasadzie: "Tam gdzie przegubowiec jest potrzebny nie będzie jeździł, a tam gdzie jest niepotrzebny to będzie jeździł. Ehhhh.
EDIT @jacekso: Nie rozumiesz mnie. Ja mówię, że w przypadku Słupska najlepszym rozwiązaniem w przypadku ZIM-U byłaby zmiana trzech najważniejszych w nim osób lub też jego całkowita likwidacja. Tak a pro po braku organizatora i kwestii komunikacji miejskiej: Około 60 kilometrów od Słupska leży Koszalin. Jest to idealny przykład miasta gdzie komunikacja miejska idealnie daje sobie radę bez organizatora. I tam nie ma problemu w postaci solówek w szczycie popołudniowym na najważniejszej linii w mieście czyli "16". Tam nie ma marnotrawstwa przegubowców, bo jeżdzą one również na "6" i "14". A w Słupsku wysyłanie solówek na najważniejszą linię miasta czyli "1" w szczycie popołudniowym jest normą, a jeszcze niedawno pojawienie się solówki w między szczycie było czymś niedopuszczalnym. Zaraz pewnie padnie pytanie: Jak to solówka na najważniejszej linii w mieście i to w szczycie, a gdzie w tym czasie są przegubowce??? A przegubowce w tym czasie wożą powietrze na "2" i "5". Tak samo jest na drugiej najważniejszej linii w Słupsku czyli "16". Zanim powstał ZIM Słupsk to jeździły na niej same przegubowce(o ile dobrze pamiętam), obecnie można o tym pomarzyć aby jeździły tam chociaż dwa przegubowce. A są one tam bardzo potrzebne zwłaszcza w szczycie porannym oraz popołudniowym i też w między szczycie nieraz jest potrzebny. No ale polityka ZIM-U jest jaka jest i bazuje na zasadzie: "Tam gdzie przegubowiec jest potrzebny nie będzie jeździł, a tam gdzie jest niepotrzebny to będzie jeździł". Ehhhh
@jacekso, piotr_kosz: Nie odpiszecie mi???????
Ja już wyraziłem swoje zdanie 28.12. Teraz ewentualnie mogę pokasować co nieco. :> A to że nikt nie odpisuje oznacza, że w niewłaściwym miejscu wylewasz swoje żale.