Transport Database and Photogallery Autosan H9-35.01 #236

21 july 2012 - Sanok, ul. Lwowska. Trzeba spieszyć się z foceniem komunikacji miejskiej w Sanoku. Przy obecnej postawie władz miasta góra 2 lata i wszystko się skończy. Jak to rzekł wiceburmistrz : "Jeśli nie podejmiemy stosownych kroków którego dnia zabijemy tą spółkę". Otóż władze Sanoka w ramach reorganizacji komunikacji miejskiej sukcesywnie ją zarzynają. Ostatnie ruchy pokazują, że km w 40 000 mieście jest jedynie nikomu niepotrzebną kulą u nogi i ma przynosić zyski (sic !), bo zadłużone miasto nie chce jej opłacać. W piątek w Zagórzu odbyło się spotkanie władz Sanoka i Zagórza w sprawie przyszłości linii 5,6 i 8 jeżdżących na terenie tejże gminy. Władze Zagórza twierdzą, że mają wygospodarowane na dopłaty do km 187 000zł i w ich wyliczeniach jest to realna kwota do zapłaty. Władze Sanoka twierdzą jednak, ze na pokrycie strat potrzebne jest minimum 300 000zł i nie ustępują. Co będzie dalej ? nic. Któregoś dnia mieszkańcy Zagórza i Zahutynia mogą przyjść na przystanek i czekać na nim z 2 godziny zanim przyjedzie jakiś autobus w stronę Sanoka. Szkoda, że w przypadku komunikacji miejskiej, która powinna służyć dobru ogółu coraz częściej decydują $. Jeszcze gdyby za tym szła poprawa jakości usług - zrozumiałbym. Niestety, w RSA pod tym względem radni potrafią jedynie podwyższyć ceny biletów, a nowy tabor to tylko na wybory jak trzeba się podlansować...

Comments

Luke (2013-02-15 16:43:00.537331)
Komunikacja miejska nigdy nie będzie przynosić zysków. To nie jest prywaciarz z siedmioma busami i jednym autobusem podmiejskim i gromadką kierowców zatrudnionych na umowę-zlecenie. Jak policzymy ile kosztują struktury organizacyjne takiej firmy, jej zarząd, warsztaty naprawcze, pracownicy zaplecza technicznego, podatki od środków trwałych, koszty energii i mediów niezwiązane bezpośrednio z autobusami, to dojdziemy do wniosku, że każdy autobus musiałby jeździć zapełniony pasażerami po dach i robić po 20 takich kursów dziennie, aby to wszystko utrzymać i jeszcze przynosić zyski. W takich warunkach żaden pasażer nie chce podróżować. Jeśli natomiast podniesione zostaną ceny biletów, wpłynie to negatywnie na liczbę pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej, analogicznie jak zmniejszenie wielkości pracy przewozowej (mniej kursów).

Send Your Comment

User functions

Share It:

Autosan H9-35.01 #236

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us