26 february 2008 - Warszawa, baza przy ulicy Klementowickiej. Z dedykacją dla mzk804... W dniu wczorajszym na "bazę" PKS-u dotarły pierwsze cztery sztuki z Słupskiej fabryki. Numeracja wozów będzie kontynuacją już przyjętej. Z racji tego, że wozów będzie więcej niż obrany zakres A5xx prawdopodobnie pozostałe wozy otrzymają numery A6xx. Niestety z braku czasu nie miałem okazji spisać VIN-ów, ale przy najbliższej okazji to uzupełnię. Jutro prawdopodobnie pojawią się kolejne zdjęcia. Tablice i dowody rejestracyjne powinny pojawić się w piątek. W porównaniu do poprzedniej serii ta różni się w 15. punktach, jeśli chodzi o specyfikację.: - Inna zabudowa kabiny kierowcy. Bramkę zastąpiły normalne drzwi z pneumatycznie opuszczaną i podnoszoną szybą, wbudowaną kasetką na pieniądze oraz schowkiem/kieszenią w drzwiach. - System informacji pasażerskiej z zapowiadaniem głosowym przystanków, a sterownik powędrował na deskę rozdzielczą. - Zastosowano inne uchwyty do otwierania okien i zmieniono system ich ryglowania. - Lewe lustro zewnętrzne zostało zamontowane wyżej. - Pojawiło się małe przesuwane okienko w ostatnim oknie po lewej stronie wozu. - Zastosowana została wykładzina podłogowa o ciemniejszej barwie (by brud był mniej widoczny) - Pojawiła się dźwigienka uruchamiająca retarder (po prawej stronie kierownicy) - Zastosowane zostały inne poręcze w drzwiach, gdyż często zdarzało się, że były one wyrywane/wyłamywane. - Został zamontowany dodatkowy/drugi schowek dla kierowcy na lewym przednim nadkolu. (do tej pory był tylko na prawym) - Została zmieniona kolorystyka przycisków „stop” oraz otwierania drzwi przez pasażera. - Zmieniono sposób otwierania klapy silnika i o ile dobrze zauważyłem ilość „blachy reklamowej” na tyle. - Zmieniono czcionkę napisu z nazwą przewoźnika. - Zamontowano szczotki wokół przednich nadkoli. Niestety wszystkich zmian nie pamiętam, jeśli jakieś mi się przypomną to na pewno dodam. Lista zmieniona dn. 27.02.2008 po dokładniejszym zapoznaniu się z wozami i sugestii mszymajdy, za którą dziękuję.

Comments

mzk804 (2008-02-26 21:18:44)
Ja bym w specyfikacji dodał, żeby wywalili te skrzypiące plastiki...
@Melon: Dzięki.
JP (2008-02-26 21:22:05)
mzk804: to niemozliwe, marka zobowiązuje
mzk804 (2008-02-26 21:24:51)
Fakt. Jakby nie było trzeszczenia to by autobusu nie było :d
Melon (2008-02-26 21:35:03)
Dokładnie. Marka zobowiązuje. A te jakoś "bardziej trzeszczące" mi się wydają... :P
mzk804 (2008-02-26 22:06:13)
Omatko. W takim razie z daleka od 180 z tym. "Stare" mi wystarczą. Swoją drogą... nie przypadkiem CN270UB?
Melon (2008-02-26 22:32:10)
Spokojnie, te wozy tylko na "nowe" linie z ostatniego przetargu mają iść. Od 180 mają się trzymać z dala, chociaż... :P Jak najbardziej CN. Już poprawiam. Dziekuję za zwrócenie uwagi.
mszymajda (2008-02-26 22:40:32)
Do listy zmian dodałbym jeszcze szczotki przy przednich kołach.
ZaciszaniN (2008-02-26 23:58:13)
Ma się rozumieć, że te wozy będą jeździć głównie na 120, 160, 176 i 199? Czy wiadomo, czy w miarę MZA kolejne brygady na w/w liniach na rzecz "Grodzia"?
Melon (2008-02-27 21:03:02)
Od 1. marca nowe wozy pojawią się tak jak napisałeś na 120 (brygada przejęta od Mobilisu wyjazd o 4:15 ze Wschodnigo, o reszcie nie wiem), 160 (brygady przejęte od stalowej) oraz 176 i 199. Średnio rozumiem drugą część Twojej wypowiedzi.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Scania CN270UB 4x2 EB #A555

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us