Not logged in | Log in | Sign Up
Szczegóły historii solarisów w Warszawie można sobie na przegubowcu poczytać, tutaj nie miejsce na wpisy z bloga, tylko opis do zdjęcia - sugeruję skrócić, nim Ci to ktoś zablokuje.
Dokładnie. Zwłaszcza, że większość i tak nie będzie czytać tak długiego opisu... /kl
ja tam przeczytałem czepiacie się szczegółów.
13 września? To co powiesz na to zdjęcie http://www.phototrans.eu/14,63659,0,Solaris_Urbino_18_8402.html ? :> Podpowiem że auta przyjechały trochę wcześniej...
Akurat Solaris ma tą przewagę nad innymi oferentami, że produkuje autobusy na ilość, z dużym wyprzedzeniem, skrócenie dla niego czasu dostaw ostatnich egzemplarzy nie jest najmniejszym problemem. Gdyby w specyfikacji przetargów nie punktowano tak terminów tylko stawiano na jakość i cenę, Solaris nie miałby szans.
@JacekM - miało być "wyjechały liniowo na ulice Stolicy" Dzięki.
@ZaciszaniN- Tia, na zachodzie gdzie stawiają na jakość i cenę Solaris nie ma szans. Każdy dostaje to czego chce.
Mocniejszy silnik i 314 koni? To ile miały/mają te słabsze motory?
Jeżeli produkuje się 1000 autobusów rocznie, to spokojnie można produkować autobusy "na zapas" i później ewentualnie odpowiednio wykańczać. Podobnie robią duże koncerny. W przypadku mniejszych producentów nie jest to możliwe, bo po prostu nie stać ich na zakup materiałów "na zapas".
Solaris robi to, co oczekuje od niego rynek. Nie można winić Solarisa za to, że przewoźnicy chcą "dużo, szybko i tanio". Amen.
Czyli jak dobrze mam rozumieć w 2013 roku "Bolechowo" może się wzbogacić o 80 używanych przegubowych Solarisów ?
@Pyjter 310 KM. Solarisy z 2005r. różnią się również wieloma szczegółami we wnętrzu oraz szerokimi słupkami na tyle bocznej ściany.