Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 10,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Škoda 9TrH29 #3780
3 august 2012 - Symferopol, ul. Kowylnaja. Poczciwa 9-tka na linii "pięć siódmych", powstałej z połączenia "piątki" i "siódemki" wspina się do najnowszej pętli w Symferopolu - wybudowanego w 2005 r. ponadkilometrowego odcinka do "Osiedla Zamiastowego" (Микрорайон Загородный).
Škoda 14Tr02 #1853
19 august 2011 - Symferopol, ul. Borodina.
Škoda 9Tr21 #3570
19 august 2011 - Symferopol, prospekt Kirowa. Nowe goni stare. Pod koniec lipca ogłoszono zakup kolejnych 56 elektrycznych Bogdanów. W następnym sezonie "dziewiątek" na ulicach może być zdecydowanie mniej.
Comments: 1
Škoda 9TrH29 #1791
19 september 2010 - Symferopol, wyjazd z pętli Osiedle Zamiejskie.
Comments: 2
Škoda 14Tr02 #2009
19 september 2010 - Symferopol, ul. Keczkemecka.
Škoda 9TrH27 #3727
21 june 2010 - Symferopol, ul. Gagarina. Škoda jakich tu pełno, więc uwagę zwróce na 1) powszechny tu system sekundników odmierzających czas jaki pozostał do zmiany świateł 2) baner reklamujący remont silników elektrycznych, który ktoś przerobił na wersję ukraińską (szok!).
Škoda 9TrH27 #3701
21 june 2010 - Symferopol, ul. Gagarina. Na pierwszym planie dziewiątka z reklamą nieistniejącego już biura Karya Tour. W tle najstarszy liniowy trolejbus Symferopola (3400).
Київ-12.03 #4200
21 june 2010 - Symferopol,ul. Marksa. Kijowy w swym rodzimym Kijowie mają z przodu napis "Kijowski", ten pierwotnie na czole miał napis "Symferopolski", który jednak zniknął wraz z reklamą.
Škoda 9Tr18 #1481
21 june 2010 - Symferopol, pl. Przydworcowy. W roku 1973 do Symferopola przybył m.in. ten pojazd, w roku 1973 ostatni raz trolejbusy serii 9Tr kursowały po Warszawie. Gdyby dotrwały do dziś, być może tak wyglądało by ich malowanie? ;-)
Škoda 14Tr02 #1853
21 june 2010 - Symferopol, ul. Sewastopolska. Pozory mylą - miejska sieć w Symferopolu latem prezentowała się dosyć marnie. Zwłaszcza w drugiej połowie dnia, gdy na poszczególnych liniach częstość kuroswania spadała do 20-40 min. Ogólnie można było odnieść wrażenie, że wszystkie moce przerobowe rzucono w celu utrzymania 15-minutowej częstości na liniach 51 i 52 do Ałuszty i Jałty, gdzie pierwszy raz od dawna liczba kursów nie uległa zmniejszeniu w porównaniu z poprzednim latem. Natomiast w mieście pozostawiono minimalną, socjalną ofertę przewozową.
Found: 10, RSS Channel