Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Search Photos

Mercedes-Benz O405N #288

2 march 2019 - Vouliagmeni, Leof. Posidonos. Przy 20 stopniach w cieniu na przełomie lutego i marca grzechem byłoby nie wybrać się na plażę, aby pomoczyć nogi w morskiej wodzie. Przy okazji udało się uwiecznić leciwego Mercedesa z Zatoką Sarońską na pierwszym planie.


Comments: 3

Irisbus Agora S #897

2 march 2019 - Elliniko, Agios Kosmas. Pętla autobusowa przed terminalem zamkniętego w 2001 roku międzynarodowego portu lotniczego Ateny-Elliniko. Po zamknięciu część lotniska została zaadaptowana na obiekty sportowe na potrzeby letnich igrzysk olimpijskich w 2004 roku. Ogromny teren w przyszłości ma zająć metropolitarny park Hellinikon - w założeniu największy park miejski w Europie.


Comments: 1

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8013

3 march 2019 - Ateny, Leof. Andrea Siggrou. Przedstawiciel serii najmłodszych trolejbusów w Atenach - piętnastoletni Neoplan N6216 składany w lokalnych zakładach ELWO. Pojazdy o interesującej stylistyce po latach straciły jej istotny element - osłony tylnych kół. Były eleganckie, ale zapewne bardzo niepraktyczne.


Comments: 2

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6092

3 march 2019 - Drapetsona, Eth. Antistaseos. Typowa obsługa przystanku po grecku: podjedź możliwie najdalej od krawężnika, nie próbuj wykonać nawet najmniejszego ruchu kierownicą w jego kierunku. Jeżeli w obrębie przystanku stoi zaparkowany samochód, postaraj się zatrzymać tak, aby któreś drzwi znalazły się dokładnie naprzeciwko :)


Comments: 3

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6058

3 march 2019 - Drapetsona, Michalinou -> Grigoriou Lampraki. Chyba jedyne sensowne miejsce, jakie udało się znaleźć do uchwycenia starego Neoplana podczas krótkiej wizyty w Pireusie. Tamtejsze ciasne uliczki mają swój urok, jednak ciasna zabudowa i zaparkowane wszędzie samochody znacznie utrudniają fotografowanie.


Comments: 3

AnsaldoBreda Sirio #TA10029

18 november 2017 - Γλυφάδα, Πλατεία Βεργωτή


Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6111

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. I na koniec jeszcze taki portrecik weterana. Trzeba przyznać, że trzymają się one zaskakująco dobrze, mimo że to neoplany i zdecydowanie warto na ich pokładzie zaliczyć wszystkie linie w Pireusie (16, 17 i 20), które są bardzo klimatyczne.


Comments: 2

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6089

30 may 2018 - Pireus, Vasiliadou. Jeszcze słowo o stanie sieci trakcyjnej, która wygląda na dość starą, ale o dziwo trolejbusy dość żwawo po niej pomykają. Znacznie zwalniają jedynie na łukach, bo jak widać prowadnice są dość krótkie. Na tyle trolejbusów ostały się też drabinki, niegdyś powszechny widok także w Polsce.


Neoplan N6221 / ΕΛΒΟ #9039

29 may 2018 - Ateny, Fokon x Dekelias. Bilety w ateńskiej komunikacji funkcjonują w formie kart bezstykowych, które można kupić najłatwiej na stacjach metra w automatach. Teoretycznie kartę powinno się chyba przykładać do czytnika przy każdym wejściu do pojazdu, ale lokalni to olewają. Wobec zaistniałej sytuacji również porzuciłem ten zwyczaj, aby zanadto nie odstawać od średniej krajowej. W ofercie taryfowej znajdziemy bilety 90-minutowe, 24-godzinne, 5-dniowe i chyba najkorzystniejsza opcja - bilety turystyczne 3-dniowe obejmujące również możliwość jednego przejazdu z i na lotnisko (na takie połączenia obowiązuje osobna, znacznie droższa taryfa).


Comments: 3

Van Hool A300T / Σφακιανακησ #7001

29 may 2018 - Ateny, Kipselis. Lokalnym zwyczajem trolejbusy nie wjeżdżają w zatoczki przystankowe, ani nawet nie podjeżdżają blisko krawężnika. Stają po prostu ot tak jak wyjdzie. Myślę, że można to uznać za typowy przejaw śródziemnomorskiego olewactwa. Swoją drogą wątpię, aby lokalna społeczność choć pomyślała, że można inaczej. Za to żyje się tam pewnie spokojniej...


Comments: 1

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6095

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. Dziś już ostatnia seria zdjęć z Aten i Pireusu.


Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6083

30 may 2018 - Pireus, Papanastasiou. Z okazji 100 rocznicy niepodległości Polski kilka zdjęć z obcych landów. I wbrew pozorom nie ma tu sprzeczności, bo patriotyzmu nie należy mylić z nacjonalizmem. Patriotyzm to także to jak reprezentujemy kraj przed mieszkańcami innych zakątków świata. Warto więc podróżować, aby poznać inne nacje oraz ich kulturę czy zwyczaje. Okazuje się zwykle wtedy, że z grubsza to tacy sami ludzie jak my i nie ma powodu, aby się ich bać, ani też popadać w kompleksy.


Comments: 1

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8024

29 may 2018 - Ateny, Fokon x Dekelias. Na przystankach w Atenach rozkładów jazdy raczej nie znajdziemy. W najlepszym razie podane są jedynie orientacyjne częstotliwości kursowania każdej linii. Kierowcy co prawda jakiś rozkład mają, ale trudno powiedzieć na ile sztywno się go trzymają. Faktem jest, że pojazdy komunikacji miejskiej kursują dość nieregularnie.


Comments: 3

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8088

29 may 2018 - Ateny, Eptalofou. Linia trolejbusowa 11 jako jedyna kursuje również w nocy z częstotliwością co około 45 minut.


Comments: 1

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8084

29 may 2018 - Ateny, Themistokli Sofouli. Większość nowoczesnego taboru zakupiono dla ateńskiej komunikacji w 2004 roku tj. tuż przed igrzyskami olimpijskimi. Potem inwestycje praktycznie zamarły. W późniejszym okresie zakupiono już tylko partię solarisów i składy metra (Hyundai Rotem) na jedną z linii. A tak to się wszystko musi kulać od tamtej pory i raczej nie ma widoków na większe zakupy w najbliższym czasie.


Comments: 1

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6111

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. Typy taboru są tu ściśle przypisane do linii, co z kolei wynika z przydziałów do poszczególnych zajezdni. I tak najstarsze Neoplany N6014 trafimy w Pireusie na liniach 16, 17 i 20 oraz na ateńskiej peryferyjnej linii 21. Van Hoole A300T spotkamy na liniach: 1, 2, 4, 12, 15, 18, 19, 24 i 25. Natomiast najnowsze Neoplany N6216 (krótkie) obsługują linie: 3, 5, 6, 11, a przegubowe N6221 linie: 3, 6, 10 oraz 14.


Comments: 4

Neoplan N6221 / ΕΛΒΟ #9018

29 may 2018 - Ateny, Ioannou Foka. Elektryczne przegubowe neoplany to dość unikatowe egzemplarze. Dość powiedzieć, że poza Atenami (51 sztuk) spotkamy je jeszcze tylko w jednym mieście tj. norweskim Bergen, gdzie eksploatowanych jest skromnych 6 takich trolejbusów.


Solaris Urbino 8,6 #651

29 may 2018 - Ateny, Neas Elvetias. W 2009 roku do Aten dotarła duża partia solarisów. W tym ponad 100 takich osiołków.


Comments: 3

Solaris Urbino 8,6 #7

29 may 2018 - Ateny, Kipselis. I jeszcze takie zdjęcie knypka mam. Niestety nie było czasu, aby się przejechać. Ale za to jest powód, aby do Aten jeszcze wrócić.


ΕΛΒΟ C97.O405N #663

29 may 2018 - Ateny, Fokon x Dekelias. Ciekawostkę taborową w Atenach stanowią takie oto Mercedesy O405N składane przez lokalnego karosera firmę ELWO, które różnią się detalami od klasycznych egzemplarzy tego modelu. Rzucają się w oczy mniejsze przednie lampy, duże przesuwne okna boczne, nieco inaczej wygląda również wnętrze.


Mercedes-Benz O405N #174

29 may 2018 - Ateny, Neas Elvetias. Mają tu także klasyczne Mercedesy O405N. Choć ten to już staruszek - rocznik 1994.


Irisbus Agora S #723

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. Ostatnie ładne wozy spod marki Irisbus i pochodnych. Późniejsza linia Citelis i teraz Urbanway to jakieś potworki stylistyczne.


Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8016

29 may 2018 - Ateny, Ioannou Foka. Teoretyczne flota trolejbusowa w Atenach powinna liczyć 366 wozów. Trudno jednak stwierdzić ile z nich nadal żyje, ponieważ kryzys finansowy dał się lokalnemu przewoźnikowi mocno we znaki. Kilka linii trolejbusowych zlikwidowano, na innych dość poważnie ograniczono częstotliwość kursowania. Z moich obliczeń wynika, że do codziennej obsługi wystarczają w tej chwili 172 trolejbusy. Należy więc domniemywać, że część, szczególnie najstarszych wozów służy jako dawcy części lub zostało już skasowanych.


Comments: 5

Neoplan N6221 / ΕΛΒΟ #9004

29 may 2018 - Ateny, Papaflessa. I wreszcie przegubowce, czyli Neoplany N6221/ELWO. Je również zakupiono w 2004 roku w liczbie 51 sztuk i oznaczono numerami 9001-9051. Są one oczywiście osiemnastometrowe, posiadają 4 drzwi, 2,5m szerokości i 3,5m wysokości. Na ich pokład wejść może jednocześnie 135 pasażerów, z których 41 skorzysta z miejsc siedzących. Silniki elektryczne do tych wozów wyprodukowała Skoda (model 14 ML 3550 K/4 o mocy 240kW), a o resztę elektryki i elektroniki zadbało Vossloh-Kiepe. Tu również zainstalowano napęd dodatkowy w postaci agregatu spalinowego mocy 100kW.


Comments: 1

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8088

29 may 2018 - Ateny, Eptalofou. Tuż przed igrzyskami olimpijskimi, w 2004 roku flotę trolejbusów zasiliła kolejna duża dostawa nowych pojazdów. Tym razem postawiono na Neoplany N6216 wyprodukowane wspólnie z ELWO. Do Aten trafiło łącznie 91 sztuk widocznych na zdjęciu trolejbusów, które oznaczono numerami 8001-8091. Są to wozy dwunastometrowe, 2,5m szerokie i 3,5m wysokie. Posiadają 28 miejsc siedzących i 56 stojących. Wyposażono je w silnik elektryczny Skody model 7 ML 3550 K/4 o mocy 210kW, za osprzęt elektryczny z kolei odpowiadała firma Vossloh-Kiepe. Jest też dieselagregat o mocy 100kW pozwalający na jazdę bez zasilania z sieci. Te trolejbusy są naprawdę świetne. Ładnie się prezentują i naprawdę dobrze radzą sobie w tutejszych trudnych warunkach.


Comments: 5

Van Hool A300T / Σφακιανακησ #7001

29 may 2018 - Ateny, Kipselis. Kolejny licznie występujący model trolejbusów w Atenach to Van Hool A300T. Pierwszych 8 sztuk (nr 7001-7008) zakupiono w 1999 roku, kolejne... 104 wozy w roku 2001 (nr 7009-7112). Również w tym wypadku przy ich produkcji skorzystano z pomocy lokalnego grackiego producenta firmy Sfakianakis. Trolejbus mierzy 11,99m długości, 2,49m szerokości i 3,5m wysokości. Na pokład może zabrać maksymalnie 96 pasażerów z czego 25 na miejscach siedzących. Napędzany jest przez silnik elektryczny o mocy 200kW, a osprzęt elektryczny dostarczył Alstom. Trolejbus posiada również zasilanie awaryjne w postaci silnika spalinowego o mocy 50kW. Moim skromnym zdaniem prezentują się one lepiej jak neoplany i chyba dlatego to je właśnie można spotkać w centrum miasta, podczas gdy neoplany obsługują peryferyjne linie.


Comments: 1

Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6088

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. A tu Neoplan N6014 od tyłu. Trolejbus może niezbyt urodziwy, ale za to reklama niczego sobie.


Neoplan N6014 / ΕΛΒΟ #6088

30 may 2018 - Pireus, Akti Miaouli. Słów kilka o taborze trolejbusowym w Atenach. Najstarsze eksploatowane wozy to Neoplany N6014 (numery inwentarzowe 6001-6112). W 1999 roku dostarczono skromne 112 sztuk trolejbusów tego typu. Ile istnieje do dziś trudno stwierdzić. Powstały one w lokalnych zakładach firmy ELWO specjalizującej się w produkcji pojazdów dla wojska (takie greckie AMZ-Kutno?). Wyposażono je w napęd i osprzęt elektryczny renomowanej firmy Kiepe. Trzeba przyznać, że trzymają się całkiem przyzwoicie. Z rudym w tym klimacie nie ma wielkich problemów, a napęd Kiepe robi robotę. Wnętrza pojazdów są już mocno zniszczone i brudne, ale to niestety dość charakterystyczne dla Aten i pewnie całej Grecji.


Comments: 6

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8044

29 may 2018 - Ateny, Pindou. Kontynuując zaliczanie europejskich (na razie) sieci trolejbusowych trafiłem wreszcie do Aten. Była to trochę pechowa wycieczka, ponieważ już na wstępie musiałem ją skrócić o jeden dzień, kolejny dzień z komunikacyjnego zwiedzania uciekł mi z powodu strajku pracowników zbiorkomu (jeździło tylko metro), w konsekwencji czego ostatecznie nie udało się objechać całej sieci trolejbusowej składającej się z bagatela 19 linii. Tradycyjnie jednak udało się wykonać trochę zdjęć. Jednak już na wstępie muszę przeprosić za niezbyt wyszukane kadry. Fotografowanie jest tu bowiem ekstremalnie trudne z uwagi na olbrzymi ruch, ciasne ulice, poparkowane wszędzie gdzie się da samochody i jeszcze kręcące się skutery. Mimo to mam nadzieję, że kolejna seria z zagranicy się wam spodoba.


Comments: 1

Solaris Urbino 18 #915

20 march 2018 - Alimos, Leof. Posidonos. Z tego co zaobserwowałem Solarisy dominują na liniach dowozowych z lotniska X93-X97. Miło widzieć polski akcent w Grecji. Autobusy pędzą z dużymi prędkościami, tu na zdjęciu około 75 km/h, a na autostradzie przy lotnisku Solarisy długie odcinki pokonują z prędkością maksymalną. W wozach widać oznaki wyeksploatowania, karoserie są często poobcierane, wykładziny we wnętrzu ściemniały - być może ma na to wpływ odczuwalnie duże zanieczyszczenie powietrza w mieście. W jednym z wozów odnotowałem przebieg ponad 700 tys. km. Co do fotografowania w mieście, to przez ogromną ilość samochodów i skuterów nieraz zajeżdżających drogę autobusom, zadanie jest mocno utrudnione.


Comments: 8

ΕΛΒΟ C97.O405N #651

19 march 2018 - Ateny, 3is Septembriou. Na zdjęciu widać odmienny wygląd tyłu Mercedesów O405N2 eksploatowanych w Atenach, zmontowanych przy udziale ELBO. Jeśli chodzi o obecny stan autobusów w Atenach, to pod kątem wizualnie nie wygląda to najlepiej. Wozy są bardzo często poobijane lub podrapane, pokryte brudem lub resztkami kleju po reklamach. Często brakuje też jakichś elementów, np. osłon. Z tego co zaobserwowałem kierowcy preferują jazdę z prędkością maksymalną tam gdzie się da, chętnie wciskając gaz do podłogi. Widok autobusu pędzącego 70 km/h jest więc powszechny. Przy okazji, mam nadzieję że nic nie namieszałem dodając ten egzemplarz do bazy.


Comments: 2

Neoplan N6216 / ΕΛΒΟ #8024

19 march 2018 - Ateny, Acharnon. Trolejbus przedziera się przez dzielnicę Omonia. Liczba zaparkowanych samochodów jest ogromna, często jedne przyparkowują drugie, co utrudnia przejazd pojazdów komunikacji. Jeśli chodzi o 14-letnie Neoplany to widać już po nich oznaki zużycia. Zdarzyło mi się jechać mocno roztelepanym egzemplarzem, w którym elementy wnętrza wpadały w spore wstrząsy na każdym wyboju. Sam napęd Kiepe jest zaś cichy, płynny i dynamiczny. Za trolejbusem widać Skodę Octavię na taxi - są tu setki, jeśli nie tysiące Skód-taksówek. Co do zaś rozkładu linii 6 to rozwieszony na przystanku brzmi następująco: kursuje w godzinach 5-23 co 10-15 minut.


Comments: 1

AnsaldoBreda Sirio #TA10023

18 november 2017 - Glifada, Kolymbētērio.


AnsaldoBreda Sirio #TA10005

18 november 2017 - Glifada, Diadochou Pavlou. (Nie taki znów stary) tramwaj i morze. 10mm powered.


Solaris Urbino 18 #893

20 november 2017 - Port lotniczy Ateny im. Elefteriosa Wenizelosa. Dość sporo tych polskich autobusów tam się kręci.


Comments: 1

Solaris Urbino 8,6 #639

20 november 2017 - Ateny, Leoforos Vasilissis Olgas.


Solaris Urbino 8,6 #164

20 november 2017 - Ateny, pętla Ακρόπολη (Akropoli).


Solaris Urbino 18 #861

20 november 2017 - Spata, port lotniczy Elefthérios Venizélos obsługujący aglomerację ateńską.


AnsaldoBreda Sirio #TA10026

18 november 2017 - Γλυφάδα, Τραμ Σταθμοί Κέντρο Ιστιοπλοΐας.


AnsaldoBreda Sirio #TA10014

6 november 2014 - Paleo Faliro, Achilleos. Arystoteles mija się z Platonem na tle Morza Egejskiego.


AnsaldoBreda Sirio #TA10009

14 march 2016 - Ateny, Leof. Vasilissis Olgas. W tle kawałek Akropolu.


Van Hool A300T / Σφακιανακησ #7058

14 march 2016 - Ateny, Thessalonikis. Z dedykacją dla fafaxa :)


Comments: 1

Volvo B7LA / Σαρακάκης Αθηνά #219

11 september 2016 - Αθήνα, Λιοσίων [Athína, Liosíon], γραμμή Α10


ΕΛΒΟ C97.O405GN #483

23 october 2016 - Βουλιαγμένη, λεωφ. Ποσειδώνος [Vouliagméni, leof. Poseidónos], γραμμή 122


ΕΛΒΟ C97.O405GN #483

23 october 2016 - Βουλιαγμένη, λεωφ. Ποσειδώνος [Vouliagméni, leof. Poseidónos], γραμμή 122


ΕΛΒΟ C97.O405GN #483

23 october 2016 - Βουλιαγμένη, λεωφ. Ποσειδώνος [Vouliagméni, leof. Poseidónos], linia 122

Stare ΕΛΒΟ wyrusza w podróż wzdłuż plaż do miejscowości Σαρωνίδα (Saronída).



AnsaldoBreda Sirio #TA10018

12 march 2016 - Glifada, Diadochou Pavlou. Tramwaj (prawie) plażowy.


AnsaldoBreda Sirio #TA10032

12 march 2016 - Athina, Pl. Sintagmatos.


Comments: 2

Van Hool A300T / Σφακιανακησ #7077

12 march 2016 - Athina, Leoforos Vasilissis Amalias. W tle wzgórze Likavitos.


Solaris Urbino 8,6 #124

22 october 2016 - Αθήνα, Ροβέρτου Γκάλι (Ακρόπολη) [Athína, Rovértou Gkáli (Akrópoli)], γραμμή 230


Solaris Urbino 8,6 #652

23 october 2016 - Αθήνα, Διονυσίου Αεροπαγίτου (Ακρόπολη) [Athína, Dionisíou Aeropagítou (Akrópoli)], γραμμή 230


Solaris Urbino 8,6 #652

23 october 2016 - Αθήνα, Ροβέρτου Γκάλι [Athína, Rovértou Gkáli], linia 230

Alpino dociera do pętli między Akropolem a wzgórzem Filopappou, która zwie się właśnie Ακρόπολη (Akrópoli).



AnsaldoBreda Sirio #TA10028

22 october 2016 - Γλυφάδα, Διαδόχπυ Παύλου [Glyfáda, Diadóchou Pávlou], linia Τ3

Po porannej burzy wyglądało na to, że tramwaje nie dadzą rady, ale przejeżdżały swobodnie. Za to przejść się nie dało - ratowały mnie buty do chodzenia po wodzie.



Comments: 2

AnsaldoBreda Sirio #TA10018

23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ4

Tramwaj skręca już w stronę Pireusu, a rowerzyści wyjątkowo jadą jezdnią.



AnsaldoBreda Sirio #TA10018

23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ4

Kolejny tramwaj wyjeżdża z zajezdni, tym razem na linię Τ4. Na wyświetlaczu ma co prawda 3, bo z zajezdni pojedzie po trasie Τ3, ale wykazany jest tylko w rozkładzie Τ4.



AnsaldoBreda Sirio #TA10022

23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ5

Ateńskie tramwaje kiepsko wypadają w porównaniu z autobusami - gdy na drogach robi się pusto, autobus lekko sunie, podczas gdy tramwaj ledwie pyrka tą swoją pokręconą trasą. Można wręcz mieć obawy, jak długo te linie przetrwają. Ale torowisko służy nie tylko komunikacji szynowej - w ciepłe poranki roi się od biegaczy i rowerzystów, którzy nic sobie nie robią z ewentualnych zagrożeń.



Comments: 1

AnsaldoBreda Sirio #TA10023

23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], γραμμή Τ3


AnsaldoBreda Sirio #TA10023

23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ3

W senny niedzielny poranek punktualny tramwaj linii Τ3 przeciął w poprzek płytę dawnego lotniska międzynarodowego, by wydostać się z zajezdni na trasę.



Solaris Urbino 8,6 #167

22 october 2016 - Νέα Ιωνία, Διονυσίου Σολωμού [Néa Ionía, Dionysíou Solomoú], γραμμή 605


Comments: 2

Solaris Urbino 8,6 #191

22 october 2016 - Νέα Ιωνία, Αγίου Γεωργίου [Néa Ionía, Agíou Georgíou], linia 605
Po stu metrach krajobraz się zmienił, ale wciąż jest ciasno. Latem stoją tu jeszcze stoliki kawiarniane. Znaczy jak dla mnie to tam wciąż było lato, ale niektórzy Grecy chodzili już w grubych paltach, zwłaszcza po porannej burzy.




Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: