Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


КП Електроавтотранс

Operators Details

NameКП Електроавтотранс
ShortcutЕАТ
Operators AttributesTrolleybus OperatorRegular Bus Operator
Other InformationPo II Wojnie Światowej w kolejnych ukraińskich miastach obwodowych (odpowiednikach polskich miast wojewódzkich) uruchamiano komunikację trolejbusową. Na początku lat 80. pozostały już tylko dwie, najmniejsze stolice bez trolejbusów: Stanisławów (ukr. Iwano-Frankowsk) i zakarpacki Użhorod. O ile w Użhorodzie do dziś nie doczekano się trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej, to w Stanisławowie pierwsze trolejbusy rozpoczęły regularne kursowanie w dniu 30.12.1983. Linia nr 1 połączyła pętle „Chimikiw” i „Wokzał” [Dworzec]. Kalendarium rozbudowy sieci przedstawia się następująco:

02.1984 – trasa do zakładów Karpatpresmasz (uruchomienie linii 2 Dworzec – Karpatpresmasz i szczytowej 3 Chimikiw – Karpatpresmasz, po kilku latach zlikwidowanej)
06.1984 – kilkunastokilometrowa, podmiejska trasa do pętli „Zawod TOS” – obecnie „Firma Barwa” (uruchomienie linii 4)
06.1994 – trasa do pętli „Rodon” (uruchomienie linii 3 Dworzec – Rodon)
08.1995 – budowa pętli „Depo” przy zajezdni trolejbusowej, uruchomienie linii 5 Dnistrowska – Depo. Wkrótce uruchomiono także szczytową linię 6, będącą wzmocnieniem ‘jedynki’, w relacji Chimikiw – Dnistrowska.
08.2001 – odgałęzienie do pętli „Kaskad”, uruchomienie linii 7 Dworzec - Kaskad
08.2002 – uliczna pętli Sacharowa – Bandery – Niezależnosti (kraniec Sportkompłeks Kołos), uruchomienie linii 8 Chimikiw – Kołos i zmiana trasy linii 7 na Kaskad – Kołos.
02.2005 - budowa pętli „Awtostancija-2” (AS-4) na trasie do Karpatpresmaszu, uruchomienie linii 9 Kołos – AS-4
12.2005 - budowa pętli „Awtostancija-2” (AS-2) w pobliżu pętli Chimikiw. Zmiana relacji linii 6 na Dworzec – AS-2
04.2007 – budowa trasy wzdłuż ul. Niezależnosti do pętli „Ewropejska pł.”. Zmiana relacji linii 6 na Ewropejska pł. – AS-2
12.2011 - budowa linii na ul. Symonenka - połączenie tras do pętli Rodon i Kaskad. Linia 3 wykonuje odtąd pętlę uliczną dookoła osiedla.
12.2016 - budowa linii do Szpitala Obwodowego (Obłasna Likarnia), początkowo obsługiwanej przez linię 6, od 2018 r. przez `trójkę`
12.2022 - budowa trasy do pętli AS-3 i osiedla BAM w pd-zach. części miasta przez Piwnicznyj i Piwdennyj Bulwar, ul. Gurika, ul. Mazepy. Do nowej pętli kursuje linia 5 z pętli Depo.

Warto zauważyć, że początkowo rozwój sieci objął dwie długie, podmiejskie trasy, które nie pokrywały jednak większości głównych ciągów komunikacyjnych. Dopiero po 1990 r. rozpoczęto uruchamianie połączeń do kolejnych największych osiedli mieszkaniowych. W planach wciąz pozostaje budowa linii na ul. Wowczynieckiej oraz połączenie pl. Europejskiego z AS-3 na południu miasta.

Tabor stanisławowskich trolejbusów początkowo stanowiło 15 pojazdów marki ZiU-682 które otrzymały numery 101-115. Jednak dyrektor przedsiębiorstwa, który wcześniej pracował w zarządzie Krymskiego Trolejbusu, poczynił wszelkie starania, by do miasta sprowadzić lepsze jakościowo trolejbusy marki Škoda. W roku 1984 udało się przejąć partię 10 wozów serii 14Tr, z których zrezygnował Ługańsk; otrzymały one numery 116-125. Jednocześnie „ziutki” #102, 104-7 oddano Połtawie, a pozostałe – w kolejnym roku – Sewastopolowi. Kolejne czechosłowackie trolejbusy dostarczano już wprost z fabryki: w 1986 r. (126-140) i 1988-89 (141-156). Dostawy po 1991 r. objęły 6 pojazdów serii JuMZ-T2 (157, 165-170), 4 przegubowe JuMZ-T1 (161-4), 8 używanych 14Tr (158-160 i 171-5). W latach 2006-2009 miasto zakupiło pierwsze trolejbusy niskopodłogowe, a konkretnie 5 ŁAZów E183 (176-80).
Rewolucje w parku taborowym przyniosły lata 2015-2021, kiedy to sprowadzono ponad 40 wozów używanych, spośród których tylko cztery sztuki stanowił znane już dobrze Škody (w tym pierwsza i jedyna jak dotąd przegubowa 15Tr), a pozostałe to przegubowe Volvo i Gräf & Stifty z Austrii . Jednocześnie w 2019 r. do Stanisławowa trafiło aż 29 nowych Biełkomunmaszów 321 (nr 221-249), współfinansowanych ze środków EBOiR. Zakupy te pozwoliły wycofać zdecydowaną większość czechosłowackich trolejbusów z lat 80. oraz niemal wszystkie rodzime JuMZy.
Szczegóły dotyczące dat poszczególnych dostaw zawiera baza danych.

Network maps


Ivano-Frankivsk, trolleybus network map
2009 -
Author: Jarosz

Ivano-Frankivsk, trolleybus network scheme
2003 - 2005
Author: Jarosz

Ivano-Frankivsk. trolleybus
- 2009
Author: IKS

Mapa sieci trolejbusowej
2019 -
Author: Thomp

Search Vehicles

Vehicle Number, registration plate, VIN or full name (Use * as wildcard)

List Of Vehicles

Current fleet

Truck
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
Unknown ?Star 1142StarTechnical EquipmentStar 11422022-No Photo1/1
Trolleybus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
176-180 ЛАЗ E183D1ЛАЗЛАЗ 183ЛАЗ 183Електротяжмаш ЕД-139АУ2 2006-
View All
5/5
116-156 Škoda 14Tr02ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN1984-
View All
4/41
171-175 Škoda 14Tr07ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN1997-
View All
1/5
188-220 Gräf & Stift NGT204 M16Gräf & StiftMAN NGxx2MAN NGT204F2016-
View All
17/17
183-187 Gräf & Stift GE112 M16Gräf & StiftMAN VÖV Standard II2016-
View All
2/5
182-196 Škoda 14Tr10/6ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN2015-
View All
3/3
203-207 ?Volvo 7000ATVolvoVolvo 7000/7700Volvo B7LA (R7)2018-
View All
17/17
221-249 Белкоммунмаш 321БелкоммунмашБелкоммунмаш 321Белкоммунмаш 3212019-
View All
29/29
181 Škoda 15Tr13ŠkodaŠkoda 15TrŠkoda 15TrŠkoda 6 AL 2943 rN2015-
View All
1/1
ТГ-1 КТГ-1КЗЕТКЗЕТ КТГКЗЕТ КТГ1988-
View All
1/1
Bus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
6139-6145 Mercedes-Benz O530GMercedes-BenzMercedes-Benz O530Mercedes-Benz 628 O530G2023-No Photo2/2
4415-4421 MAN EL293 Lion`s City LEMANMAN ELxx3 Lion`s City LEMAN ELxx3 (A78)2023-No Photo2/2
5878 Mercedes-Benz O530 IIMercedes-BenzMercedes-Benz O530 IIMercedes-Benz 628 02 O5302022-No Photo1/1
3558-3582 Solaris Urbino 12SolarisSolaris Urbino IVSolaris Urbino 12Cummins ISB6.7E6 280BVoith D854.62023-No Photo8/8
0001-2885 Güleryüz Cobra GM 220GüleryüzGüleryüz Cobra GD/GM2020-No Photo12/12
2775-4610 Богдан А70132БогданБогдан 701Богдан 701Iveco Tector F4AE3682E2018-
View All
40/40
5866-5879 МАЗ 226086МАЗМАЗ 206/226Mercedes-Benz OM904LAAllison T280R2020-No Photo4/4
2738-2824 Güleryüz Ecoline 12GüleryüzGüleryüz EcolineGüleryüz Cobra GD 272 LF2019-No Photo12/12

Historic Fleet

Bus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
0271 Karosa C734.00KarosaKarosa B73x/C73x/LC73xLiaz ML635Praga 5P802004?No Photo0/1
0827-0830 ЛАЗ-695НГЛАЗЛАЗ 695/697ЛАЗ 695/69719972014No Photo0/4
0833-0836 Karosa B732.40KarosaKarosa B73x/C73x/LC73xLiaz ML636NPraga 5P8020082019No Photo0/2
0832-0835 Karosa B732.1654KarosaKarosa B73x/C73x/LC73xLiaz ML636NPraga 5P8020082016No Photo0/3
Unknown ?БАЗ А079.14БАЗБАЗ А079Tata LP-613/3820152018No Photo0/1
Unknown ?ЛАЗ-695ЛАЗЛАЗ 695/697ЛАЗ 695/697ЗиЛ 130Я2Н (508.10)ЗиЛ 158В19912014No Photo0/1
3344 MAN NL223MANMAN NLxx3MAN NLxx3 (A21/A22)20162016No Photo0/1
Trolleybus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
157-170 ЮМЗ-Т2ЮМЗЮМЗ Т2ЮМЗ Т2Електротяжмаш ЕД-138У2 19942020
View All
0/7
161-164 ЮМЗ-Т1Р?ЮМЗ Т1ЮМЗ Т1Електротяжмаш ЕД-138У2 19952020
View All
0/2
101-115 ЗиУ-682ВЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-210А319831985No Photo0/15
162,163 ЮМЗ-Т1ЮМЗЮМЗ Т1ЮМЗ Т1Електротяжмаш ЕД-138У2 19942017
View All
0/2
158-160 Škoda 14Tr03ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN19942018
View All
0/3