Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 12 Hybrid #5006
Details
| Name | Solaris Urbino 12 Hybrid (Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino IV (Cummins ISB4.5E6 210H 157kW/213HP 4460cm3 E6) [2-2-0, 2-2-2] (2016-) | |
| VIN | SUU241163HB018244 | |
| Build Number | ||
| Built | 2017 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2017 | MPK Kielce | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2017 | TK 7614T | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2018 | 5006 / MPK Kielce | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 29.12.2017 Wprowadzony do ruchu: 01.02.2018 Formalnym właścicielem jest Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach. | ||
Photos
20 january 2018 - Kielce, zajezdnia MPK. Nowe Urbino 12 wreszcie w Kielcach. Sorki za ściśnięty kadr, ale stały turystyki.
Author: Jelczyk
Author: Jelczyk
1 february 2018 - Kielce, ul. Ściegiennego. Prawie wszystkie hybrydy obsadzone na liniach wyjechały.
Author: Jelczyk
Author: Jelczyk
Comments: 9
19 march 2018 - Kielce, ul. Batalionów Chłopskich.
54 - Os. Kochanowskiego >> Olszewskiego
Author: Filip Matysek
54 - Os. Kochanowskiego >> Olszewskiego
Author: Filip Matysek
14 september 2018 - Kielce, nowa pętla autobusowa przy ul. Pileckiego. Została otworzona 31 lipca i... jutro zostaje zamknięta. Powodem jest remont i jednocześnie spowodowany nim brak przejezdności przez ulicę Wapiennikową. Przedłużone na wyżej opisaną pętlę linie (34 i 54) zostaną skierowane na inne: 34 do pętli w Dyminach pod lecznicą, zaś 54 do pętli na Stadionie. O objazdach zaś nie pomyślano.
Co do pętli na zdjeciu, jest to kolejna inwestycja, na którą poszło mnóstwo asfaltu i betonu. Zbudowano mnóstwo stanowisk postojowych dla autobusów (sześć przy maksymalnym wykorzystaniu trzech), pseudo parking przesiadkowy (w celu wyłudzenia większego dofinansowania), sygnalizację przy wjeździe na pętlę (ewenement skutkujący słupozą) i mnóstwo stanowisk postojowych dla rowerów. Zabrakło jednak toalety - czegoś, co jest standardem przy budowaniu dużych lub ważnych pętli.
Author: kams
Co do pętli na zdjeciu, jest to kolejna inwestycja, na którą poszło mnóstwo asfaltu i betonu. Zbudowano mnóstwo stanowisk postojowych dla autobusów (sześć przy maksymalnym wykorzystaniu trzech), pseudo parking przesiadkowy (w celu wyłudzenia większego dofinansowania), sygnalizację przy wjeździe na pętlę (ewenement skutkujący słupozą) i mnóstwo stanowisk postojowych dla rowerów. Zabrakło jednak toalety - czegoś, co jest standardem przy budowaniu dużych lub ważnych pętli.
Author: kams
Comments: 1
