Not logged in | Log in | Sign Up
Neoplan N4020 #6770
Details
| Name | Neoplan N4020 (Neoplan) Neoplan N4020/Neoplan N40xx (DAF GS200M 200kW/272HP 8662cm3 E1) (Voith D851.3(3)) 40-149 [2-2-2] (1996-1999) | |
| VIN | SU9340201VBPN1102 | |
| Build Number | ||
| Built | 1997 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1997 | 2012 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1997 | 2002 | WXC 477S |
| 2002 | 2012 | WI 56063 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1997 | 2012 | 6770 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 27.08.1997 | ||
Photos
6 april 2005 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich, w tym miejscu mają powstać tory tramwajowe, linia 184 napewno straci na znaczeniu, póki co jest bardzo dobrze wykorzystywana i deskorolki często nie dają sobie rady.
Author: Johny_Tomala
Author: Johny_Tomala
Comments: 3
22 june 2005 - Warszawa, pętla Chomiczówka. Pierwszy Neoplan w Warszawie, któremu zainstalowano pomarańczowe wyświetlacze. Wygląda dość nietypowo ;)
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 5
30 june 2005 - Godz. 21:59, pomarańczowy neoplan właśnie dojechał do przystanku Gen. Maczka z opóźnieniem 5 minut! Linia 186 łączy odległy Tarchomin z Dworcem Południowym
Author: JacekM
Author: JacekM
Comments: 3
15 june 2006 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Świętojerskiej i Andersa. Neoplan skręca w Andersa, którą dotrze do placu Bankowego. Przez kilkanaście miesięcy ta wersja trasy linii 127 była traktowana jako objazdowa, co uwidoczniono na wyświetlaczach. Wcześniej trasa prowadziła Andersa i Muranowską do Bonifraterskiej. Dopiero niedawno uznano, że ta trasa zostanie na stałe. A sam Neoplan mógłby startować w konkursie na najładniejszy uśmiech, choć i tak jego światła nie są szczytem możliwości mechaników z Woronicza.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
21 june 2006 - Warszawa, ul. Cierlicka / ul. Lalki. Deskorolka przetacza się przez rondo.
Author: Bartek Stępień
Author: Bartek Stępień
4 february 2007 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Kasprowicza i Nocznickiego. Neoplan pokonuje drugą już wersję objazdu dla autobusów, jadących na pętlę Huta. Tym razem musi objechać całą pętlę z lewej strony. Od 1.03.2007 rozkład linii 184 zmienił się na gorsze: w szczycie rozrzedzono częstotliwość do 15 minut, w międzyszczycie i święta do 20, a wieczorami to nawet do 30. Na znacznym fragmencie trasy 184 jest teraz wspierane przez linię 106 (cała Powstańców Śląskich), jednak na Bielanach do 184 trudno się teraz zmieścić. Zmieniła się też obsługa linii - monopol zajezdni Kleszczowa został przełamany przez Connex (czy też Veolię Transport), a do 15-metrowych Neoplanów dołączyły 15-metrowe Solarisy.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
