Not logged in | Log in | Sign Up
W tym przypadku może nie tyle Dajtki są czynnikiem zapotrzebowania na przeguby, a ta część trasy po zlikwidowanej piętnastce.
Rzeczywiście, 113 teraz jeździ na Pieczewo. A frekwencja na 15 była bardzo dobra.
Ja mieszkałem tu na przełomie 2003/2004 roku. Potem kilka razy byłem w Olsztynie ale poza centrum, także nie zwróciłem uwagi na tę linię. Jakby nie było, Dajtki skorzystały na tej zmianie.
Jeszcze zapytam jak obecnie wygląda sytuacja na Kortowie. Jeździ tam coś jeszcze poza 103, 109 i 130?
Do Kortowa jeżdżą: 103, 109, 130, 302, 303, 305, 309, N02.
Dzięki za info. Czyli "kortowscy"pasażerowie dawnej 15 jeżdżą obecnie innymi liniami. Szczególnie 130, która w porównaniu z rokiem 2004 ma dużo więcej kursów, no i jeździ cały tydzień. Na Jaroty zajeżdża też 303 kursująca w szczycie.
Dawniej Dajtki z Kortowem łączyła 43, dziś 302.
@Jarkie: Głównym założeniem reformy z 2016 r. było stworzenie minimum 15-minutowej częstotliwości na każdym z osiedli. Nie wszędzie się to udało, choćby dotychczasowo na Zielonej Górce czy ciągu Bałtyckiej, stąd jest tyle kursów. "Kortowskich" pasażerów, tak jak to wspomniałeś, odseparowano na różne linie (tj. połączenie z centrum zapewniają 109 i 309 wspomagane od placu Roosevelta przez 103), Kortowo - Jaroty zastępują 130 i 303 (pierwsza cały tydzień, druga w szczytach). Cały odcinek pomiędzy Armii Krajowej a Krasickiego-Wilczyńskiego realizuje linia 113 spełniając przy tym postulaty pasażerów z Dajtek do Michelina. Dodatkowo linia 136 łączy bezpośrednio Warszawską przez Tuwima z Sikorskiego i osiedlem Generałów. Jeżeli mieszkałeś w 2004 r., to ta linia, jeszcze jako 36 powstała w 2014 r. Obecna 302 robi 1,5 kółka - 2 półkursy z Dajtek i 1 powrotny z Kortowa - wyłącznie w porannym szczycie. Z kolei połączenie z okolic Michelina i Wyszyńskiego w stronę Kortowa zapewniła linia 305, dostosowana do godzin rozpoczęcia/zakończenia bloków zajęciowych na UWM. Jedyną relacją jaka nie została zastąpiona to połączenie Krasickiego - Kortowo, która ze względu na położenie bliskie przystanków dla linii jadących do Kortowa (nie wliczając przy tym rejonu przystanku Carrefour [wg starego nazewnictwa Krasickiego/Turowskiego]).
@Rafał Zadrożny: Do Kortowa jeszcze 3, 136 i N01
Fakt, ale one tylko zahaczają o Kortowo, podobnie jak 307 czy C36.
@piterek3688 (ex 1234): dzięki za szczegółowe wyjaśnienia. W Olsztynie mieszkałem niecałe pół roku (do końca kwietnia 2014) i linii 36 nie kojarzę.
Sorki, 36 została uruchomiona w 2012 r., daty pomyliłem. Miała zastąpić planowaną do likwidacji 16 w stronę Tracka i stworzyć połączenie Bartąska - Sikorskiego - Tuwima - Warszawska