20 august 2013 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. W jednym z wywiadów udzielonych dla portalu www.transport-publiczny.pl prezes MZA, Jan Kuźmiński, powiedział: "Autobusy hybrydowe sprawdzą się tylko w dużych miastach, w których mamy do czynienia ze sporym natężeniem ruchu, wolną jazdą i częstym hamowaniem. W miejscach, gdzie są buspasy i jeździ się płynnie, „hybryda” spala niewiele mniej paliwa niż zwykły autobus." Trudno nie zgodzić się z tym stwierdzeniem, ciekawe tylko, dlaczego warszawskie hybrydy tak często pojawiają się na liniach przyspieszonych. Przykład ze zdjęcia co prawda tego nie potwierdza, ale będąc w stolicy najczęściej widuję je na liniach takich jak 507 czy 520. Ciekawe, czy spalanie na tego typu szybkich trasach w ogóle różni się od tradycyjnego U18 z silnikiem Diesla.

Comments

Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2015-03-15 16:00:16.274438)
Ostatnimi czasy hybdrydy występują na 525 i 520. Nie mam za bardzo rozeznania jak bardzo się korkuje na tych liniach, ale w czasie szczytu lubią jeździć opóźnione
jacekso (2015-03-15 17:25:27.443824)
Krzywe!
Kubul (2015-03-15 19:36:28.329999)
Masz rację. Poprawiłem.
jacekso (2015-03-15 21:22:31.690952)
Spoko.
ZaciszaniN (2015-03-15 21:40:02.567307)
Hybrydy to straszne muły, unikam ich jak mogę.
piotram (*.static.chello.pl) (2015-03-16 12:26:49.702851)
+1
Pięćsetki to takie szybkie są, że aż się kurzy. Za dawnych czasów to były faktycznie przyspieszone.
spooky (*.42.121.196.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-03-17 22:01:37.809799)
Akurat hybrydy nie tylko pokazują się na liniach typu 507, 520. Czasami można je spotkać np. na 521.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Solaris Urbino 18 Hybrid #8396

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us