8 june 2012 - Lublin, al. Sikorskiego. Wielu mówi, że autobus to współcześnie układanka, niezależnie od marki z tych samych klocków, i nieważne, czy to MAZ, czy Solaris - wychodzi na jedno. To nie do końca prawda. Autobus jest jak muzyczna kompozycja. Tak jak nuty trzeba ze sobą dograć, tak i komponenty i mechanizmy muszą razem dobrze współpracować. Inaczej mamy do czynienia z dziesiątkami drobnych problemów, które utrudniają eksploatację. Autobus musi wracać do fabryki, a inne pojazdy muszą go zastąpić. Weźmy np. niewłaściwy montaż przecierających się wiązek elektrycznych i wibracje na postoju. Autosany musiały w celu poprawek wracać do fabryki. Ponownie wychodzi na to, że dopracowany wyrób ma swoją cenę.

Comments

MKM. (89.167.46.*) (2012-10-28 13:00:29.271888)
Szkoda tylko że nie oświeciłeś tym wszystkim swojego ojca zanim podpisał umowę z tym gównem
Jarosz (2012-10-28 13:28:30.798134)
To w końcu to jest gówno czy wspaniały wyrób który "Lublin gorąco poleca"? Ciągle napływają sprzeczne opinie
MKM. (89.167.46.*) (2012-10-28 15:08:41.654366)
Prawidłowa jest odpowiedź nr 1 bo tylko slepy nie może dostrzec ilości niedoróbek w tych autobusach.
garage (*.dynamic.chello.pl) (2012-10-28 16:35:47.780077)
Niezrozumiałe jest tylko to, dlaczego ZTM tak upiera się o M09. W Autosanie nikt nie jest w stanie powiedzieć kiedy zamówienie będzie gotowe. W takich okolicznościach o jakość wykonania lepiej nawet nie pytać. Liczenie na zapłatę kary umownej w obecnej sytuacji Autosana jest zabawne.
mario92 (*.ennet.pl) (2012-10-28 21:04:17.368179)
Karę umowną się po prostu odlicza od tego co jest do zapłaty więc to jest jedna rzecz o którą się martwić nie musisz
PiRo (*.vlan308.nemes.lubman.net.pl) (2012-10-28 21:25:46.861021)
A ZTM'owi to się opłaca. Oni w końcu mniej zapłacą za zakup, a rzeczywiste koszty utrzymania tych wozów poniesie kto inny.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Autosan M12LF.V06-G03 #2390

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us