Not logged in | Log in | Sign Up
Zwrotnica na podkładach strunobetonowych?
Obecnie drewno pod skrzyżowaniami torowymi to już tylko tzw. Nowa Łódzka, pierwsze strunobetony pod rozjazdy i krzyżaki to węzeł Kliniczna, chwilę później NG Brzeźna, jeśli nie strunobeton to lita płyta, bdb decyzja o odejściu od drewna, wszak tzw. gierek robił już NG na podkładach niedrewnianych jednak, lata temu, odwodnienie i drenaż był mocno do tyłu, niemniej po latach niektóre podkłady sprzed trzydziestu lat! są wizualnie w dobrym stanie technicznym, bez widocznej korozji, ubytków w mocowaniu, punktach podparcia, itp. drewno jest drewno i 30 lat pracy pod obciążeniem robi swoje, dziś są już pojedyncze przypadki drewnianych podkładów po NG sprzed ponad dziesięciu lat, gdzie widać piętno czasu, chyba że zalejemy drewniane podkłady asfaltem, jak w Porcie podczas portowo-miejskiego NG torowiska z jezdnią...
Uzupełnię: skrzyżowania torowe na strunobetonach, skrzyżowanie tor-droga na wylanej płycie.