Not logged in | Log in | Sign Up
476527
:
1
1
Market Street Railway Co. streetcar #798
Built: 1924
Uploaded: 2011-03-15 18:17:02
Place: San Francisco / California
Width: 900, Height: 602
File size: 285.89kB
File size: 285.89kB
23 december 2010 - San Francisco, Duboce Yard. Ten mini-warsztat remontowy dla zabytkowych sprzetów, powstał przez… wygrodzenie płotem kawałka ulicy, po której biegnie techniczny łącznik. Na pierwszym planie widzimy miejscowy wagon z 1924 r., służący pierwotnie w prywatnej spółce Market Street Railway. W 1944 r po upaństwowieniu sieci przejęło go MUNI, by jednak zaledwie dwa lata później skreślić ze stanu, wraz z wprowadzaniem nowych PCC. Pudło wagonu nie poszło na złom, a służyło jako sklep czy strzelnica, aż do 1984 gdy sprowadzono je z powrotem do San F. Rozpoczeło się wówczas przywracanie wagonu do stanu pierwotnego, przez pewien czas prace wykonywali pensjonariusze jednego z pobliskich zakładów karnych. Do dziś jednak nie udało się wykończyć go tak, by mógł kursować w regularnym ruchu po zabytkowej linii - priorytet w planie remontowym miały PCCty.
Z kolei w tle widzimy wspomniany już wagon serii F, który w latach 1922-60 kursował liniowo po Moskwie, później do 1978 po mieście Orzeł (pd-zach. Rosja), gdzie został następnie przeznaczony na gospodarczy, a ostatecznie wyremontowany jako zabytek i wysłany w 1986 r. do USA. Kolekcja tutejszych zabytków zawiera kilka innych takich rodzynków z różnych stron świata (Osaka, Hamburg, Zurych, Blackpool, Melbourne); niestety większośc z nich stoi nieczynna w muzeum albo warsztacie, a na linii F kursują głównie PCC i mediolańskie Peter Witty. Jest to jednak usprawiedliwione wysokimi kosztami dostosowywania zabytków do spełniania surowych przepisów federalnych dot. bezpieczeństwa.
Z kolei w tle widzimy wspomniany już wagon serii F, który w latach 1922-60 kursował liniowo po Moskwie, później do 1978 po mieście Orzeł (pd-zach. Rosja), gdzie został następnie przeznaczony na gospodarczy, a ostatecznie wyremontowany jako zabytek i wysłany w 1986 r. do USA. Kolekcja tutejszych zabytków zawiera kilka innych takich rodzynków z różnych stron świata (Osaka, Hamburg, Zurych, Blackpool, Melbourne); niestety większośc z nich stoi nieczynna w muzeum albo warsztacie, a na linii F kursują głównie PCC i mediolańskie Peter Witty. Jest to jednak usprawiedliwione wysokimi kosztami dostosowywania zabytków do spełniania surowych przepisów federalnych dot. bezpieczeństwa.
Thematical Photo: Wydeptując ścieżkę pod płotem zajezdni
Comments
Też o tym myślałem - kolekcja wszystkich produktów z gatunku pececetowatych czyli 13N, Tatra T3, RWZ-6, belgijskie BNy... Największą barierą jest tu koszt transportu, który może osiągnąć i $25000 za wagon.
- mzk804 (*.pl-81-219-240-240) (2011-03-17 00:38:20)
Przy cenie 52gr/kilo to co to tam
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,476527,0,Market_Street_Railway_Co__streetcar_798.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/232/476527.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,476527,0,Market_Street_Railway_Co__streetcar_798.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/232/476527.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>