Not logged in | Log in | Sign Up
0
Protram 205 WrAs #2701
Built: 2006
File size: 211.84kB
Comments
Wiadomo już, kiedy dokładnie ma być prezentacja tego i Skody? Bo coś zdaje się w gazetach przebąkiwali o połowie stycznia.
Skoda 16T ma mieć prezentacje 12 stycznia 2007, a Protram 205 Wr As już miał swoją prezentację 19 grudnia 2006.
- Serd (*.syrion.pl) (2007-01-04 23:57:32)
Fajny wagon. Coś na wzór Poznańskiej "Glisdy"
@Serd: zanim napiszesz kolejną bzdurę zapoznaj się lepiej z budową techniczną 205WrAs i 105N/2... /kl
- guziu (*.dynamic.chello.pl) (2007-01-05 14:55:50)
kiedy pro ma wyjechac na trase??
- szyms (*.dynamic.chello.pl) (2007-01-05 22:01:36)
ochydnie wyglada z ta linia okien w srodkowym czlonie
- msname (82.128.188.*) (2007-01-07 21:22:31)
@Lipton: Serd wcale źle nie napisał. 205WrAs to połączone dorobionym członem wagony 204WrAs. Te z kolei są tylko nieco odświeżoną konstrukcją 105N z zastosowaniem silników asynchronicznych (stąd As w oznaczeniu). Człon środkowy zarówno w 105N/2 jak i w 205WrAs został dorobiony i jest niskopodłogowy. Tak więc produkt protramu wcale nie jest czymś nowym i oryginalnym
@msname: następny, który lubi się kompromitować. Że coś wygląda na pierwszy rzut oka podobnie, to wcale nie oznacza, że było robione na wzór. Po pierwsze, to jest nowy produkt (więc nic nie zostało dorobione, a zrobione), a 115N był po prostu przerabiany z klasycznych 105-ek (środkowy człon faktycznie dorobiono). Silniki asynchroniczne nie są tu żadnym wyróżnikiem, bo naprawdę można zamontować co tylko sobie klient zażyczy. Różnice między 204WrAs a 105-ką były już nieraz omawiane i dobrze by było gdybyś się z nimi zapoznał. Dalej mi się nie chce pisać, bo pora późna już... /kl
- msname (82.128.188.*) (2007-01-08 14:39:39)
@Lipton: 204WrAs wywodzi się bezpośrednio ze 105Na Wprowadzono zmiany konstrukcyjne (belka grzbietowa, dwuspadowy dach, tłumiki w wózkach itp.) ale to mniej więcej takie różnice jak między jelczami a renault :> Jako zadanie domowe poczytaj sobie http://transportszynowy.pl/204budowa.php gdzie masz dokładnie opisaną budowę 204WrAs
i na przyszłość może trochę mniej pewności siebie bo można się łatwo zbłaźnić. Pozdrawiam Ja tę stronę doskonale znam. I zdaje się, że mówimy o 205WrAs, a nie 204WrAs. A co do zbłaźnienia, to jeśli ktoś uważa, że zbudowany od podstaw = przebudowany z innych wagonów, to ja po prostu nie mam innych pytań, bo taka dyskusja po prostu nie ma sensu. /kl
- Ferdynand Kiepski z Wrocławia wraz z żoną Halinką (*.e-rawa.net) (2007-01-09 23:54:47)
@Lipton: zrozum że wagony sa oparte na podobnej konstrukcji i nie jest wazne czy zbudowane od podstaw czy przebudowane. Zresztą 10 lat temu wagony o takiej konstrukcji wyprodukowal także konstal - 114Na (zaznaczam 10 lat temu)
No właśnie jest to różnica podstawowa! Jeśli jeszcze chcecie coś udowadniać, to czekam z niecierpliwością... /kl
- Ferdynand Kiepski z Wrocławia wraz z żoną Halinką (*.e-rawa.net) (2007-01-11 16:51:59)
A czy widzisz jakąś różnice w konstrukcji pomiędzy tramwajami 205WrAs a 114Na?
Różnica jest zasadnicza: umiejscowienie wózków. W 205WrAs żaden z wózków nie jest pod przegubem.
- Serd (*.syrion.pl) (2007-01-20 15:18:33)
@Perian: No jak to nie jest? Przypatrz się dobrze na zdjęciu...
- perian (*.internetia.net.pl) (2007-01-23 21:07:09)
Na zdjęciu tego o czym pisałem nie widać.
Perian, szkoda czasu na jakichś anonimowych "fahoffców", którzy zawsze wszystko wiedzą... /kl
- Mikis (*.27.17.230.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-07-05 16:53:21)
fajny by był, gdyby nie te brzydkie granatowe pasy... i hyba herb Wrocławia jest wyżej nachodzi na biały pasek
Dzięki.
Send Your Comment
User functions
