Not logged in | Log in | Sign Up
Kiedy ostatnia piątka ma trafić do Warszawy?
Tak jak pisałem : jeśli zarejestrują w tym tygodniu trafi do czwartku. Jeśli nie, to w grudniu. Wczoraj gdy wykonywałem powyższe zdjęcie cała 5-tka stała na placu już bez tablic, czyli jest przygotowywana do rejestracji na tablice WX3785E-WX 3789E (zakres dla ostatniej partii)
Przy okazji ciekawostka : Kupiłem dziś papierowe wydanie Tygodnika Sanockiego i przeczytałem wywiad z prezesem Maciejem Boreckim. Jest tam co prawda mało konkretów, ale co mi się rzuciło w oczy to to, że do końca tego roku w Warszawie ma przejść testy Autosan M12LFH. Czyli w grudniu na ulicach Warszawy powinien się pojawić. Jest też tam zdanie, że Autosan planuje utworzenie nowej linii autobusów elektrycznych oraz wodorowych, a prototypy mają zostać zaprezentowane w pryszłym roku (tj. 2024). Jeśli jesteście ciekawi mogę zrobić zdjęcie i podesłać (to jest cała jedna strona nr 9) lub jeśli osoby z Sanoka mają to wydanie mogą udostępnić.
Jeśli sam prezes w wywiadzie twierdzi, że powstaną nowe linie produkcyjne i mają ujrzeć światło dzienne prototypy to najpewniej pracują nad nowymi rozwiązaniami.
Adrianku jesteś niezastąpiony.Pewnie że wszyscy chcielibyśmy przeczytać ten wywiad.I przy okazji hydrogen już wrócił do Sanoka z Krakowa.
@Centaurius : Jutro podrzucę. Generalnie to w tym wywiadze było dośc mało o autobusach. Tyle, że właśnie Sancity 12LFH czyli wodorowiec pójdzie do końca roku na testyv do Warszawy, ma być nowa linia autobusów elektrycznych i wodorowych (czyli najpewniej nowy desing) i modernizacja hali produkcyjnej żeby obnizyć koszty eksploatacji. M.i. panele fotowoltaiczne, nowe maszyny itp. No i jest w artykule fajne zdjęcie : po lewej Sancity 10LFE dla Częstochowy, po prawej Waran
Co do wodorowca to fakt, wrócił I zaraz nas opuści, ale na krótko. Chyba Autosan mimo opóźnień nie rezygnuje ze współpracy z Warszawą, bo nawet złożyli ofertę na remont Solbusa SM18 #2035, który uległ pożarowi, ale MZA odmówiło ze względu na za wysoką cenę.
Nie ważne to zawsze coś. Zobaczymy czy będą mieli odwagę wystartować w Wawie na 12 elektrobusów, skoro to dzielony przetarg. A co do Hydrogena to po testach w stolicy i tak pewnie wróci do Krakowa
W Warszawie na elektryki nie wystartują. Na razie muszą oddać te 5 sztuk i rozzliczyć zamówienie dla Warszawy. Mnie bardziej zaciekawiło w tym artykule w gazecie kogo na myśli ma prezes gdzie zaznaczył że "obsrwują rynek i mają kilku potencjalnych kontrahentów, gdzie mogliby zdobyć zamówienie". Sanok na pewno, jak powtórzą przetarg, bo u nas Autosan ma duże szanse, a reszta ? Zobaczymy. Generalnie pogłoski o śmierci Autosana w temacie Autosana są przedwczesne. Chcą inwestować, dostosować ofertę (chociaż pewnie diesle będą trzymać na wszelki wypadek) i startować w przetargach.
*pogłoski o śmierci Autosana w temacie produkcji autobusów. Trzeba zacząć dodawać komentarze i zdjęcia o wcześniejszych godzinach, bo przed północą pełno błędów
Ja bym chyba nie wykluczał startu w Warszawie. Przetarg jest dzielony. Dwa zamówienia na elektryki juz zrealizwali. A wysłanie wodorwca na testy pokazuje, że wbrew pozorom mogą być tam mile widziani.
Pełna treść wywiadu przeprowadzonego z Maciejem Boreckim, prezesem Autosanu zamieszczona w Tygodniku Sanockim nr 47 (1696) z dnia 24 Listopada 2023 :
Co nowego w Autosanie?
Od 2016 roku spółka Autosan weszła w skład Grupy Kapitałowej Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. Obecnie realizuje zadania na rzecz obronności kraju, jako zamiejscowy oddział Huty Stalowa Wola S.A. Sanocka firma znana jest kolejnym pokoleniom Polaków. Z zakładem związany jest nierozerwalnie wizerunek bociana, który został zaprojektowany przez Zdzisława Beksińskiego. Firma realizuje wiele projektów, w tym również program GLADIUS, opracowywana jest nowa linia autobusów elektrycznych i wodorowych. O bieżących działaniach i planach opowiada Maciej Borecki, dyrektor Autosanu.
Pierwsze wozy bojowe wyjechały z fabryki. Co się z nimi dzieje?
Taktyczne pojazdy wielozadaniowe 4x4 WARAN z HSWS.A. Oddział Autosan w ostatnim czasie faktycznie można było zauważyć na ulicach Sanoka. Przechodziły testy elementów zamontowanego wyposażenia. Obecnie pierwsze dwa przechodzą testy poligonowe.
Czym jest realizowany program GLADIUS?
Program GLADIUS jest oparty na bezzałogowych statkach powietrznych. Powstał w celu wzmocnienia zdolności Wojsk Rakietowych i Artylerii na dalekich zasięgach. W tym systemie dron rozpoznawczy wyposażony w głowicę optoelektroniczną rejestruje obraz, wykrywając i wyznaczając cel, który zostaje zniszczony przez drugi z bezzałogowców, nazywany amunicją krążącą. W skład jednego modułu GLADIUS wchodzą wyrzutnie tych bezzałogowców (rozpoznawczych i uderzeniowych) na podwoziu 4x4 WARAN oraz wozy dowodzenia na tym samym podwoziu, pojazdy amunicyjne i stacje analizy danych. Pojazdy opancerzone 4x4 WARAN z sanockiego Oddziału HSW S.A. Autosan były prezentowane na tegorocznych targach przemysłu zbrojeniowego MSPO w Kielcach oraz 15 sierpnia na błoniach Stadionu Narodowego w Warszawie, podczas głównych obchodów Święta Wojska Polskiego.
W ostatnim czasie dużo mówi się na temat wodoru, jako paliwie przyszłości. Autosan jest członkiem stowarzyszenia Podkarpacka Dolina Wodorowa. Czy jest zainteresowanie autobusami zasilanymi wodorem? Jakie firma podejmuje działania w rozwoju i upowszechnianiu tej technologii?
Zainteresowanie autobusami zasilanymi wodorem sukcesywnie rośnie. Uchwała Rady Ministrów w sprawie przyjęcia „Polskiej strategii wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 r.", podjęta w 2021 roku, określa główne założenia gospodarki wodorowej w Polsce, w tym także prognozy potrzeb w zakresie pozyskania autobusów zasilanych wodorem. Mowa jest tu o liczbach na poziomie 800- 1000 sztuk tego typu pojazdów. Autobusy wodorowe są kolejnym etapem w rozwoju pojazdów elektrycznych. Przy zastosowaniu technologii wodorowej dzięki możliwości zmagazynowania dużej ilości energii, tankowanie autobusów jest szybkie i pozwala na pokonanie dłuższego dystansu niż w przypadku energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorach.
Analizując obecne trendy rynkowe, w szczególności operatorów komunikacji miejskiej, w szczególności zainteresowanie można stwierdzić, że ten rok upływa pod znakiem autobusów bezemisyjnych, zasilanych paliwami alternatywnymi. HSW S.A. Oddział Autosan w Sanoku jest przygotowany do tego rosnącego zainteresowania, płynącego z rynku. W swojej ofercie handlowej posiadamy zarówno autobusy zasilane energią elektryczną, jak i pojazd wykorzystujący technologie wodorowe, pod nazwą SANCITY 12LFH, który został zaprojektowany i wyprodukowany w naszej fabryce, a pierwszy raz zaprezentowany pod koniec 2021 r. HSW S.A. Oddział Autosan promuje innowacyjny autobus wodorowy w trakcie konferencji branżowych i innych pokazów, startuje także w przetargach na autobusy wodorowe.
Wodorowy SANCITY posiada certyfikat homologacyjny i jest aktualnie na etapie testowania przez przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej, które eksploatują autobus w normalnym ruchu ulicznym. Prze-chodził już takie testy, wożąc pasażerów w Rzeszowie i Krakowie, a jeszcze w tym roku pojawi się na ulicach Warszawy.
„Bociany" trafiły ostatnio do Częstochowy. Jakie obecnie kontrakty realizuje Autosan. Gdzie „pojadą" kolejne autobusy?
W październiku tego roku cztery 10-metrowe elektryczne AUTOSANY SANCITY 10LFE w biało-czerwonych barwach zasiliły tabor częstochowskiego MPK. Dołączyły do piętnastu 12-metrowych SANCITY 12LFE, które już od ponad roku są tam eksploatowane, przewożąc pasażerów komunikacji miejskiej. W produkcji obecnie jest dziesięć 12-metrowych SANCITY 12LF CNG, zasilanych gazem ziemnym CNG, przeznaczonych dla Rzeszowa. Poprzedni kontrakt na dostawy sześćdziesięciu sztuk tego typu autobusów dla rzeszowskiej komunikacji miejskiej został zrealizowany na przełomie 2020 i 2021 roku.
Rozpoczynamy realizację kontraktu na 10-metrowy autobus elektryczny dla Jarosławia, który jest wynikiem wygranego w ostatnich dniach przetargu. W kręgu naszych zainteresowań jest też kilku innych klientów, poszukujących autobusów miejskich, ale jeszcze zbyt wcześnie, by o nich mówić.
Jakie kolejne projekty będzie realizował oddział?
W chwili obecnej opracowujemy nową linię autobusów elektrycznych i wodorowych, które wejdą do produkcji w przyszłym roku. Prototypy pojazdów powstają w naszym dziale konstrukcyjnym i technologicznym. Obok projektów autobusowych dla rynku cywilnego, w ramach posiadanej koncesji prowadzimy także projekty przeznaczone na rynek zbrojeniowy zgodnie ze strategią realizowaną przez Hutę Stalowa Wola.
Należy również wspomnieć, że w ramach ,,Dofinansowania ze środków funduszu inwestycji kapitałowych", które za pośrednictwem Huty Stalowa Wola trafią do oddziału w Sanoku, realizowane będą inne, bardzo ważne projekty inwestycyjne, związane z termomodernizacją zakładu. Podjęte działania doprowadzą w efekcie do dużych oszczędności energii elektrycznej i cieplnej, do zmniejszenia śladu węglowego oraz ograniczą koszty stałe. To przełoży się na wzrost konkurencyjności Autosanu. Hale produkcyjne zostaną zmodernizowane zgodnie z obowiązującymi normami, wyposażone w nowe oświetlenie i wentylację, a także fotowoltaikę, która zaspokoi zapotrzebowanie fabryki na energię elektryczną.
Duża część dotacji zostanie przeznaczona na inwestycje w park maszynowy. Planowany jest zakup maszyn i urządzeń, które umożliwią realizację innowacyjnych procesów produkcyjnych i w zdecydowany sposób poprawią komfort pracy przy realizacji zleceń zarówno wojskowych, jak i cywilnych.
Rozmawiała Dominika Czerwińska
Adrian: To chyba oczywiste, że Autosan nie rezygnuje ze współpracy z Warszawą, żadne inne miasto w Polsce nie kupi ani sztuki dziadostwa od Autosana, ale ta wiocha z najgorszą komunikacją publiczną w Polsce weźmie każdy złom z pocałowaniem ręki i nie naliczy ani grosza kary umownej. Dodatkowo te Autosany i tak się rozpadną albo spalą za kilka lat, a wtedy Szambolan będzie mógł wyjść na scenę i powiedzieć "no chlip, chlip, przykro nam, nie mamy autobusów, musicie zapier*alać na rowerkach" i zlikwiduje cały zbiorkom w Warszawie, o czym ten socjopata marzył od dawna.
No jednym z tych klientów o którym mówił prezes to Suwałki. Autosan złożył ofertę na jedną z części na elektrobusy. Niestety o ponad 2 mln droższy od Solarisa.
No Solaris zaoferował cały pakiet, czyli U9LE electric wraz z U12 electric, raczej na 90% zgarną ten przetarg. Za to Autosan ma realną szansę w przetargu MPK Łomża, gdzie złożyli drugą najtańszą ofertę po firmie Creobus(oni dostarczają chyba Zonsony).
No oby. Bo coś w tej Łomży za długo to trwa.
Nawet jakby złożyli tańszą ofertę od Solarisa to punktacji technicznej by przegrali. Pamiętam jeden z przetargów, gdzie startował Autosan i Solaris. Autosan wygrał ceną, ale w ocenie technicznej stracili prawie 20 punktów do Solarisa. Tu oprócz ewentualnej zmiany stylistyki musi pomóc też poprawa lub całkowita zmiana konstrukcji, szczególnie jej wzmocnienie i rywalizowanie na tym polu. Np. w przetargu w Łomiankach gdzie Autosan rywalizował z Solarisem został pokonaniu przez tzw. "Kryterium Wytrzymałości". Soalris przedstawił papiery z których wynikało, że ich konstrukcja jest bardziej trwała niż Sancity i tym wygrali. Może Autosan powinien pomyśleć nad takimi drobnymi szczegółami ? Można zrobić jeden prototyp z tych szkieletów które stoją, przeprowadzić crash-test jak nie w fabryce to na jakimś neutralnym terenie i na podstawie wyników ocenić co należy poprawić w konstrukcji. Takich pomysłów jest jeszcze kilka, ale mam wrażenie, że tez w Autosanie nie za bardzo jest komu podjąć tematu zmian. Lub też jeśli są pomysły to albo wykraczające poza ramy finansowe, albo na tym poziomie nierealne. Trzeba pamiętać, że chociażby Solaris mając prywatnego właściciela nie musi się zbytnio martwić o finansowanie produkcji, bo póki się opłaca to inwestor kasę przeznacza. Tutaj, gdzie strukturą właścicielską jest państwo jest nieco gorzej, bo mogą dać kasę ma montaż autobusów albo mogą ją przejeść.
@Centaurus Niestety w Łomży jednak wybrali Zonson.
Niestety i kolejna chińsczyzna w Polsce .Ale porównując ofertę tylko między Solarisem a Autosanem to Autosan musi popracować nad gwarancją pojazdową i gwarancją na baterie bo na tym stracił aż 20 procent.W pozostałych kategoriach miał więcej pkt od Solarisa.
No cóż, tak jak Yutongowi nawet trochę kibicuję, bo ich pojazdy są nawet niezłe jak na standardy mniejszych miast, tak do tych Zonsonów niestety nie mam zaufania.
I PGZ Autosan ogłosił przetarg na zaprojektowanie Sancity II.Ciekawe co z tego wyjdzie