10 may 2023 - Suchy Dwór, ul. Reja. Autobus wyposażony został w baterie NMC o łącznej pojemności 441 kWh, co według producenta zapewnia realny zasięg pojazdu na poziomie 280 km (to już całkiem przyzwoicie). Pięć baterii umieszczonych zostało na dachu (cztery na członie A i jedna na członie B), a dwie baterie z tyłu pojazdu w "przedziale silnikowym". Napęd przenoszony jest na drugą i trzecią oś (silniki elektryczne zostały umieszczone w piastach kół). System ładowania dedykowany jest ładowaniu zajezdniowemu - pojazd nie posiada pantografu, a jedynie złącze plug-in. Autobus może zabrać na pokład 117 pasażerów, z czego 46 na miejscach siedzących.

Comments

Łukasz (2023-05-10 21:18:11.099911)
+2
Coraz mniejsze te autobusy. Swego czasu przegubowce zabierały ok 150...
Kierowca (*.wtvk.pl) (2023-05-10 22:12:30.362477)
Jeździłem nim w Poznaniu. Zasięg przy temperaturze powietrza 8 stopni gdy działa ogrzewanie, maks 170 km. W zwykły dzień przy dużym ruchu przy temp 15 stopni, nie robił nawet 200 km. No cóż elektryk.
Misiek194 (2023-05-11 07:35:45.294093)
Przy tak znaczącej podatności na spadek zasięgu przy niskich temperaturach elektryki trudno będzie traktować jako rozsądny zamiennik za ropniaki. Rozwiązania są dwa: doładowywanie na trasie z pantografu lub dynamiczne (trolejbus) albo stosowanie ogrzewania olejowego.
M11 (2023-05-11 16:58:45.905167)
Jakież ogrzewanie olejowe? To nieekologiczne! Wróć... UE chce zakazać również pomp ciepła, więc być może trzeba będzie się przyzwyczaić do jazdy nieogrzewanym pojazdem

Send Your Comment

User functions

Share It:

Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro G #WPR 9066P

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us