Not logged in | Log in | Sign Up
Out Of Scope
1173088
:
2
2
Uploaded: 2022-11-15 11:54:37
Place: Warszawa / Mazowieckie Route: 22
Width: 1200, Height: 800
File size: 475.49kB
File size: 475.49kB
19 january 1985 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Żoliborski skład linii 22 790+819 obsługuje przystanek w stronę pętli Huta. Na sieci trakcyjnej widoczne „sanki” do sterowania zwrotnicą wjazdową na pętlę Piaski.
W związku z metodycznymi acz niekonsekwentnymi wymianami oryginalnych konstalowskich skrzynek tablic kierunkowych na duże, produkcji MZK, procederem likwidacji klap wentylacyjnych w dachach najnowszych 13N, a także licznymi podmianami pudeł, dokumentowanie wagonów z dachami w tak pięknej, jeszcze niemal oryginalnej wersji, stało się priorytetem.
Wolna sobota była dobrym dniem do fotografowania, choć zimno - nad miastem unosiło się mroźne zamglenie. Grzechem było jednak nie wykorzystać przebijających się promieni styczniowego słoneczka.
Wagon 790 po Naprawie Głównej I we wrześniu 1983. Przy następnym remoncie całkowicie zmieni się jego wygląd – miedzy innymi straci klapy wentylacyjne, otrzyma duży „film”, wlot linki pantografu zostanie przesunięty na środek. Ze względu na brak kabiny będzie służył jako wagon sterowany. Doszczętnie rozbity poprzez najechanie na tył w wypadku na ulicy Marymonckiej, zostanie zdjęty ze stanu MZK 04.04.1991 i będzie złomowany.
Wagon 819 po Naprawie Głównej I również we wrześniu 1983, będzie eksploatowany w zajezdni żoliborskiej do 2007 roku. Jego wygląd także stopniowo się zmieni, aż do wersji z dużym „filmem” bez klap wentylacyjnych. Zdjęty ze stanu Tramwajów Warszawskich 07.09.2007, zostanie pocięty na złom.
W związku z metodycznymi acz niekonsekwentnymi wymianami oryginalnych konstalowskich skrzynek tablic kierunkowych na duże, produkcji MZK, procederem likwidacji klap wentylacyjnych w dachach najnowszych 13N, a także licznymi podmianami pudeł, dokumentowanie wagonów z dachami w tak pięknej, jeszcze niemal oryginalnej wersji, stało się priorytetem.
Wolna sobota była dobrym dniem do fotografowania, choć zimno - nad miastem unosiło się mroźne zamglenie. Grzechem było jednak nie wykorzystać przebijających się promieni styczniowego słoneczka.
Wagon 790 po Naprawie Głównej I we wrześniu 1983. Przy następnym remoncie całkowicie zmieni się jego wygląd – miedzy innymi straci klapy wentylacyjne, otrzyma duży „film”, wlot linki pantografu zostanie przesunięty na środek. Ze względu na brak kabiny będzie służył jako wagon sterowany. Doszczętnie rozbity poprzez najechanie na tył w wypadku na ulicy Marymonckiej, zostanie zdjęty ze stanu MZK 04.04.1991 i będzie złomowany.
Wagon 819 po Naprawie Głównej I również we wrześniu 1983, będzie eksploatowany w zajezdni żoliborskiej do 2007 roku. Jego wygląd także stopniowo się zmieni, aż do wersji z dużym „filmem” bez klap wentylacyjnych. Zdjęty ze stanu Tramwajów Warszawskich 07.09.2007, zostanie pocięty na złom.
Out Of Scope
Comments
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1173088,0,Konstal_13N_790.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/475/1173088.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1173088,0,Konstal_13N_790.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/475/1173088.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>