Not logged in | Log in | Sign Up
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice Sp. z o.o./
MAN NG312 #254
2 november 2008 - Katowice, Aleja Murckowska. Dzisiaj do obsługi linii cmentarnej C-5 wydelegowano trzy MAN-y (#252,#253,#254).
Author: Karolw
Author: Karolw
Comments: 2
8 may 2010 - Katowice, ul. Lotnisko.
W dniach 7-9 maja 2010, ze względu na imprezę Maj Music Festival odbywającą się na Muchowcu, linie 0 i 50 zamiast do przystanku Muchowiec Pętla kursują do CH Trzy Stawy.
Author: Witja
Author: Witja
7 january 2011 - Katowice, ul. Kościuszki. Używany, przegubowy MAN z Oslo mija rzadko spotykany model samochodu. Autobus służył w PKM przez 13 lat.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
12 november 2012 - 11:28; Katowice, ulica Kościuszki.
T16 okrężna -> Brynów Kościuszki
przez -> Katowice Plac Miarki, Katowice Mickiewicza.
Author: Adam C.
T16 okrężna -> Brynów Kościuszki
przez -> Katowice Plac Miarki, Katowice Mickiewicza.
Author: Adam C.
7 may 2014 - Norwegowie do napędu wybrali najmocniejszą wersję. MAN D2866 LUH26. Sześciocylindrowy, rzędowy, leżący, wysokoprężny, górnozaworowy, czterotaktowy, dwunastolitrowy, potężny motor sterowany za pomocą EDC (EURO2) poganiany równie dużą turbosprężarką Schwittzer. Siła jaką generuje to 310 koni i 1250 Nm momentu obrotowego. Piękny majestatyczny gang silnika na biegu jałowym oraz niezły ryk przy pełnym gazie na obciążeniu. Wszystko to sprzęgnięte z nieco jęczącą i podszarpującą pięciobiegową "cet-efką". Przypuszczam, że motor na swoim koncie nie posiada jeszcze jakiejś poważniejszej naprawy, wszak jednostki te są dosyć odporne na zużycie, dwie ogromne pompy oleju zapewniają długoletnie dobre smarowanie, a grube, mokre tuleje cylindrowe raczej nie mają prawa pękać.
Author: Pyjter
Author: Pyjter
Comments: 4
7 may 2014 - Pulpit MANa ex. Oslo. Dopiero teraz przyszło mi poraz pierwszy jechać tą serią wozów. Nastawiałem się bardziej pesymistycznie, na szczęście nie było tak źle. Jak widać układ przycisków i przełączników jest nieco inny niż w MANach dla Niemiec, Polski, czy nawet Francji. Po prawej, zamiast przycisków do sterowania drzwiami, mamy pokrętła do otwieraniach szyberdachów. W tym egzemplarzu wszystkie sprawne! Wspominane już wcześniej guziki do drzwi są po lewej stronie, pod ręką, praktycznie po dwóch godzinach pracy nie trzeba już spoglądać w ich stronę by uruchamiać drzwi. Przełącznik ciepłego guzika niestety niesprawny, ale w sumie to i tak mało potrzebna opcja dla naszego raczej niezbyt inteligentnego w tym zakresie społeczeństwa. Pozytywnie zaskoczyła mnie opcja przełączania świateł w kabinie. Tradycyjnie w MANie oświeca się owo światło po otwarciu 1. drzwi przy włączonych światłach pozycyjnych, natomiast w "norwegach" można je wyłączyć całkiem, osobiście z tego korzystałem.
Na samym pulpicie oprócz tradycyjnych zegarów temperatury i ciśnienia oleju oraz powietrza mamy też bardzo przydatny obrotomierz oraz manometr (ten całkiem u góry) wskazujący ciśnienie panujące w układzie ECAS. W porównaniu do zegarów z hamulców, "ECAS" wskazuje 11,5bara, bo takie jest ciśnienie robocze w tym obwodzie i przy tej wartości osuszacz odłącza dopiero kompresor. Ps. Gdyby ktoś pytał to fotel kierowcy jest obrotowy, stąd na zdjęciu jest ustawiony pod pewnym kątem do jazdy ;)
Author: Pyjter
Author: Pyjter
Comments: 3
21 june 2016 - Mysłowice - Wesoła, ul. Kopalniana. Te wozy często pojawiają się na linii 76 czy mam szczęście ?
Author: Oskarpaj
Author: Oskarpaj
Comments: 2
8 february 2017 - 13:12 - Katowice, ul. Andrzeja.
130 Katowice Andrzeja Dworzec → Halemba Pętla.
Author: Grzegorz Macura
130 Katowice Andrzeja Dworzec → Halemba Pętla.
Author: Grzegorz Macura
MAN NG312 #HVL-04225
28 july 2008 - Sosnowiec, zajezdnia PKMu. Pierwszy Manik już w barwach firmowych. Jutro ma dotrzeć do Katowic.
Author: xloloox
Author: xloloox
Comments: 15
3 august 2008 - Katowice, ZK-5. Maniacze już na zakładzie. Trwa programowanie wyświetlaczy i załatwianie tablic :] Co ciekawe, wozy te mają pulpity VDO1 czyli takie jak chociażby w katowickich MAN-ach NL222. Oczywiście pomimo klimatyzacji, byle jakiej kabiny brak :P
Author: Jorguś
Author: Jorguś
Comments: 9
4 august 2008 - Przedział pasażerski też jest zadbany, kolory nieco pstrokate ale wszystko się ładnie komponuje.
Author: Jorguś
Author: Jorguś
Comments: 6
4 august 2008 - Dosyć niecodzienny pulpit. Mnie tam sie podoba :) Autko ma 436 tys. kilosów przejechanych, silnik oczywiśćie MAN D2866LUH26, skrzynie ZF5HP500 (z rzeczą która mi się bardzo podoba - retarder można załączać za pomocą dźwigienki po prawej stronie kierownicy) oraz kamerę cofania (kawałek jej monitorka widać w prawym górnym rogu). Szkoda że pomimo klimatyzacji nie ma jakiejkolwiek kabiny dla kierowcy :/ Ale zakup wygląda obiecująco, zobaczymy jak się będą sprawować :)
Author: Jorguś
Author: Jorguś
Comments: 5