Not logged in | Log in | Sign Up
Vaasan Paikallisliikenne/
Scania CK230UB 4x2 LB #S-3EWX
7 december 2013 - DK6 za Chlewnicą. Kolejna, dziesiąta Citywide jedzie do Finlandii. Najpierw odwiedzi serwis Scanii w Helsinkach, potem trafi na zajezdnię przewoźnika Vaasanpaikallisliikenne (dobrze, że nie muszę tego wymawiać). Zamówienie obejmuję tylko jedną sztukę. Wóz wyposażony jest w silnik 230 konny o normie spalania Euro 5.
Author: Patryk
Author: Patryk
7 december 2013 - Reblinko. Fotopstryk i jedziemy w kierunku Finlandii. Jak co roku, czas na podsumowania. Na pierwszy ogień słupska Scania.
2013 - to zdecydowanie najgorszy rok w fabryce, jeśli idzie o kontrakty i produkcję. Przez dwanaście miesięcy z hali wyjechało zaledwie ok. 95 pojazdów dla następujących przewoźników:
7xdemo Anglia-SGB Stock (dostawy w miesiącach marzec, kwiecień), 1xNew Adventure, 1xLæsø Rute, 1xElka Reisen GmbH, 1xdemo Francja (Euro 6), 2xKristian Larsson Uppsala, 2xBernd Kolf GmbH, 1xScania Södertälje -> Nobina Stockholm (hybryda-prototyp), 2xTammelundin Liikenne Oy, 4xOnnibus Oy Tampere, 1x De Lijn Mechelen, 8xCity Traffik Aalborg A/S, 15xdemo Germany, 4xCotra Angers, 1xOslo Bussutleie AS, 1xBussworld Demobus -> Scania Trento (prototyp), 1xArriva Copenhaga, 2xHelsingfors Busstrafik, 4xDe Hvide Busser Kvistgård, 1xIT GAS (prototyp CNG), 1xCV/RB Kara Vanen (prototyp), 1xP3 (demo na Polskę-prototyp), 1xDemocenter (Euro 6), 5 hybryd dla Scanii Södertälje, 1xOtto 3way (prototyp CNG), 1xCV/RB Borka (prototyp), 2xKB D9, 2xKB D7 (prototypy), 1xCV/RB Ulrick (prototyp CNG), 1xCV/RB Nellie-Neon (prototyp CNG), 3xSöne Buss AB Västervik, 1xdemo Anglia, 1xLentoparkki Vantaa, 1xTrelleborgs Hamn, 3xArriva Stockholm (oddelegowane kolejno według numerów taborowych do zajezdni: Ekerö, Täby/Norrort, Märsta), 1xVaasanpaikallisliikenne, 2xÖPNV Sömmerda GmbH, 1xDanzberger Volkach GmbH.
Jest to kolejny rok, w którym nie wyprodukowano żadnego piętrusa, ale bardzo ciekawy pod względem wozów, jakie zostały dostarczane do Szwecji (mowa m.in. o hybrydach czy wozach-prototypach z najnowszymi silnikami). Na dobrą sprawę, gdyby nie zamówienia z głównej siedziby Scanii, "wynik" wyprodukowanych pojazdów byłby jeszcze mniejszy. W tym roku wraz z nowym modelem postanowiono wyprodukować też kilka wspomnianych hybryd z silnikiem diesla, a ich badania stanowią ostatni etap przed rozpoczęciem produkcji i uruchomieniem modelu. Na razie były to same Low Entry, w 2014 należy spodziewać się też tych z niską podłogą.
Nowy, nadchodzący rok z pewnością przyniesie większą ilość zamówień. Kilka kontraktów jest już roztrzygniętych i na pierwszy ogień w 2014 roku idą francuzy, potem wozy dla belgijskiej Veolii. Będą także zamówienia ze stolicy Szwecji. Niebawem zostanie sfinalizowana sprawa dotycząca tego, czy słupska Scania wyprodukuje podwozia do Australii.
Author: Patryk
2013 - to zdecydowanie najgorszy rok w fabryce, jeśli idzie o kontrakty i produkcję. Przez dwanaście miesięcy z hali wyjechało zaledwie ok. 95 pojazdów dla następujących przewoźników:
7xdemo Anglia-SGB Stock (dostawy w miesiącach marzec, kwiecień), 1xNew Adventure, 1xLæsø Rute, 1xElka Reisen GmbH, 1xdemo Francja (Euro 6), 2xKristian Larsson Uppsala, 2xBernd Kolf GmbH, 1xScania Södertälje -> Nobina Stockholm (hybryda-prototyp), 2xTammelundin Liikenne Oy, 4xOnnibus Oy Tampere, 1x De Lijn Mechelen, 8xCity Traffik Aalborg A/S, 15xdemo Germany, 4xCotra Angers, 1xOslo Bussutleie AS, 1xBussworld Demobus -> Scania Trento (prototyp), 1xArriva Copenhaga, 2xHelsingfors Busstrafik, 4xDe Hvide Busser Kvistgård, 1xIT GAS (prototyp CNG), 1xCV/RB Kara Vanen (prototyp), 1xP3 (demo na Polskę-prototyp), 1xDemocenter (Euro 6), 5 hybryd dla Scanii Södertälje, 1xOtto 3way (prototyp CNG), 1xCV/RB Borka (prototyp), 2xKB D9, 2xKB D7 (prototypy), 1xCV/RB Ulrick (prototyp CNG), 1xCV/RB Nellie-Neon (prototyp CNG), 3xSöne Buss AB Västervik, 1xdemo Anglia, 1xLentoparkki Vantaa, 1xTrelleborgs Hamn, 3xArriva Stockholm (oddelegowane kolejno według numerów taborowych do zajezdni: Ekerö, Täby/Norrort, Märsta), 1xVaasanpaikallisliikenne, 2xÖPNV Sömmerda GmbH, 1xDanzberger Volkach GmbH.
Jest to kolejny rok, w którym nie wyprodukowano żadnego piętrusa, ale bardzo ciekawy pod względem wozów, jakie zostały dostarczane do Szwecji (mowa m.in. o hybrydach czy wozach-prototypach z najnowszymi silnikami). Na dobrą sprawę, gdyby nie zamówienia z głównej siedziby Scanii, "wynik" wyprodukowanych pojazdów byłby jeszcze mniejszy. W tym roku wraz z nowym modelem postanowiono wyprodukować też kilka wspomnianych hybryd z silnikiem diesla, a ich badania stanowią ostatni etap przed rozpoczęciem produkcji i uruchomieniem modelu. Na razie były to same Low Entry, w 2014 należy spodziewać się też tych z niską podłogą.
Nowy, nadchodzący rok z pewnością przyniesie większą ilość zamówień. Kilka kontraktów jest już roztrzygniętych i na pierwszy ogień w 2014 roku idą francuzy, potem wozy dla belgijskiej Veolii. Będą także zamówienia ze stolicy Szwecji. Niebawem zostanie sfinalizowana sprawa dotycząca tego, czy słupska Scania wyprodukuje podwozia do Australii.
Author: Patryk
7 december 2013 - Słupsk. Wyjeżdżamy z hotelu i kierujemy się w stronę Finlandii. Tak prezentuje się wnętrze Citywide dla Vaasa. Na dobrą sprawę niczym nie różni się od tych, które zostały dostarczone do Helsinek, a konkretniej do TLL czy Helsingfors Busstrafik. Przestrzeń pasażerska to 33. miejsca siedzące i 41. miejsc stojących (w przypadku wózka 37). Ponadto w kabinie kierowcy zamontowany jest monitor z widokiem na drugie i trzecie drzwi.
Sama Scania szykuje się do sporego przetargu i jeśli wygra cały projekt, ma szansę dostarczyć dużą liczbę Citywide w tym oraz przyszłym roku. Oby tak się stało, a dzięki temu w końcu wrócą dawne nastroje w fabryce, bo 156. przegubowców dla Berlina na przełomie trzech lat da raptem max. 6 autobusów na miesiąc, czyli właściwie wrócilibyśmy do punktu wyjścia.
Author: Patryk
Sama Scania szykuje się do sporego przetargu i jeśli wygra cały projekt, ma szansę dostarczyć dużą liczbę Citywide w tym oraz przyszłym roku. Oby tak się stało, a dzięki temu w końcu wrócą dawne nastroje w fabryce, bo 156. przegubowców dla Berlina na przełomie trzech lat da raptem max. 6 autobusów na miesiąc, czyli właściwie wrócilibyśmy do punktu wyjścia.
Author: Patryk
7 december 2013 - Słupsk. Kokpit Scanii przeznaczonych na Finlandię raczej nie wyróżnia się czymś specjalnym. Niespełna trzy lata temu do przewoźnika VPL Vaasa trafiła jedna sztuka szwedzkiego produktu. Wkrótce odbierze on kolejne autobusy - dwie Citywide LE 14,8 na CNG, a pod koniec roku trafi do niego jeszcze dziesięć 12-metrowych Citywide LE, także na gaz.
Author: Patryk
Author: Patryk