West Midlands Travel Ltd. t/a National Express West Midlands/

Scania CK230UB 4x2 LB #1926

5 january 2010 - Kobylnica, ulica Wincentego Witosa. Panowie najwyraźniej chcieli mnie zmylić, bo zamiast pojechać główną drogą, pojechali na małą podróż po okolicach Słupska. ;)
Author: Patryk edytor

Scania CK230UB 4x2 LB #1932

15 january 2010 - Bolesławice, DK6. Jeszcze trochę, a pogubie się w dostawach Scanii dla National Express, bowiem jedna partia ma naklejaną taborówkę w Słupsku, z kolei druga nie. Teraz doszły śmieszne naklejki Dundee na tyłach.
Author: Patryk edytor

Comments: 2

Scania CK230UB 4x2 LB #1937

9 january 2010 - 11:51; Słupsk, fabryka Scanii. Dziewiąta sztuka dla Birmingham gotowa do jazdy próbnej. Obecnie jest czternaście wozów dla tego przewoźnika na terenie fabryki + wozy w halach.
Author: Michał K. edytor

Comments: 4

15 january 2010 - 16:39; Słupsk, ul. Sobieskiego. Pokrótce chciałbym przybliżyć ten wóz co do wyposażenia wewnętrznego. Patrząc na tył wnętrza, w oczy rzuca się kolor poręczy i uchwytów. Taki sam kolor uchwytów jest montowany chyba do wszystkich autobusów dla UK, i w tym samym kolorze. OmniLink w wersji europejskiej ma schody od razu za drugimi drzwiami. Ten OmniLink w układzie drzwi 2-0-0 ma zupełnie inaczej rozwiązany problem schodów. Pierwszy stopień znajduje się za czwartym rzędem siedzeń (licząc miejsca od lewej strony), następny stopień znajduje się ok. 1 metra dalej - przy czwartym rzędzie siedzeń licząc od końca. Ostatni stopień do pokonania to wejście na pięć siedzeń w ostatnim rzędzie. Dodatkowo trzy siedzenia rozkładane znajdują się w miejscu dla wózków po prawej stronie. Po tej samej stronie, przy pierwszej poręczy widać kawałek kabli - służą one do podłączenia 19' monitora, który wyświetla trasę przejazdu, a po lewej stronie za pierwszym nadkolem zamontowano dwa pojedyncze siedzenia naprzeciw siebie. Miało to chyba służyć temu, aby poprawić przestronność miejsca dla wózków. Patrząc na wnętrze z ostatniego rzędu siedzeń doskonale widać co dzieje się z przodu pojazdu. Jak to w każdym autobusie typu Low Entry, z tyłu można się łatwo uderzyć w głowę, jednak szybciej pęknie plastik pod dachem, niż będzie głowa bolała. Pulpit wozu jest standardowy, jak dla autobusów przeznaczonych dla UK, ale nowy design zegarów jest miły dla oka i komputera pokładowego nie da się nie zrozumieć. Pojazd posiada także agregat klimatyzacji tylko dla kierowcy - pasażerom zafundowano piekło w upalne dni. Jest co prawda 7 lufcików w oknach na cały autobus, ale jest tylko jeden szyberdach, i to jeszcze na środku! Silnik osiąga moc 230 KM, skrzynia ZF 5-cio biegowa.
Author: Michał K. edytor

Comments: 10

Scania CK230UB 4x2 LB #G0 419B

18 september 2009 - Reblinko, DK6. Moim dzisiejszym celem było sfocenie tych Scanii. W sumie ta seria prawie niczym nie zmieniła się o tej z marca br. Jedyne co "uciekło" to niestety numery taborowe.
Author: Patryk edytor

Scania CK230UB 4x2 LB #G0 429B

25 september 2009 - Reblinko, DK6. Ostatnia już partia Skakanek dla National Express. Podsumowując: W tym miesiącu Birmingham zakupił 14 solówek. Swoją drogą szykuję się chyba największe zamówienie Double Deckerów dla London United Busways (do dziś wyjechało 41 sztuk piętrusów).
Author: Patryk edytor